081 天才之間的碰撞（5K）（第4頁）

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天才之間的碰撞（5k）

要知道方程式賽車有一個理論極限，越接近的情況下想要突破就越難。

別說是提升03秒，哪怕千分秒都算是一種突破。

并且還不僅如此，水谷翔發(fā)現陳向北的最快圈速，已經接近電腦跑出來的理想圈速了！

這就意味著他的賽車反饋調校，全部是有效參數。

這種情況的出現，完全顛覆了水谷翔的認識，自己身為比賽工程師對賽車參數的了解，居然還不如一個剛加入學院兩天的新人？

事實上陳向北能做到這一步，倒不是說他真的就是無所不能。

而是雷諾賽車基礎性能一直沒怎么變過，后世的模擬器性能要比08年強大太多，中央電腦跑出來的數據自然要更精準。

另外一方面則在于陳向北上輩子跑方程式，由于底子差跟沒錢的緣故，車隊提供的資源并不多，很多時候都是他自己跟技師一起修車調校，而不是當一個甩手掌柜。

這種兼職維修技師的情況，也是曾經中國車手的普遍現象，他對于機械性能的理解真不輸一般工程師。

跑到這一步，澤野弘樹基本上可以確定，只要天氣轉好賽道環(huán)境適宜的條件下。陳向北實戰(zhàn)跑賽道，一定能跑出接近，乃至于超越小林可夢偉的單圈。

至少亞洲級別的天才車手，已經初現雛形了！

上午模擬器訓練結束，眾學員解散去吃午飯，然后再進行下午的體能訓練。由于周末賽道開放日的緣故，今天并沒有賽車駕駛的練習項目。

因為鈴鹿賽道不僅僅是一條f1賽道，它其實還是一個綜合景區(qū)。

這里有著各種賽車體驗活動，讓普通人也能享受到下賽道的樂趣。另外還修建了一座本田汽車博物館，每到周末就有很多汽車愛好者跟游客紛至沓來。

吃過午飯陳向北坐在維修區(qū)上方看臺，注視著鈴鹿賽道熱鬧的景象。這算是他的一個習慣，通過這種鬧中取靜的方式，來緩解職業(yè)帶來的疲憊跟壓力。

人終究不是什么機器。

沒坐多久陳向北就看到一個熟悉的身影，星野義背著背包出現在維修通道，正朝著賽道出口方向走去。

【這就回家了嗎？】

見到這一幕陳向北有些疑惑，按理說星野義天賦不錯，更應該通過努力把自己的天賦兌現出成績。

這家伙昨天沒來，今天遲到加早退，再高的天賦也架不住這樣揮霍。更何況這個世界真正的賽車天才，大多還在歐洲區(qū)瘋狂“煉蠱”。

直覺告訴陳向北，星野義不是那種懈怠傲慢的人，于是乎他喊了一句：“星野義！”

聽到陳向北的喊聲，星野義停下腳步，循聲抬頭把目光望向看臺。

站在原地遲疑了片刻，星野義最終走上左邊臺階，坐在了陳向北身旁問道：“有什么事嗎？”

“你現在回去，不打算訓練了？”

“我下午還有兼職要做?！?/p>