167 張揚(yáng)的向世界宣告（第4頁(yè)）

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張揚(yáng)的向世界宣告

豐田其實(shí)跟邁凱輪的積分差距微乎其乎，并且沒(méi)有輸在賽車(chē)上面，而是輸在了車(chē)手上面。

特魯利加格洛克這種二流組合，怎么跟漢密爾頓跟科瓦萊寧兩個(gè)打？

但凡豐田車(chē)手再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，可能就把邁凱輪給斬于馬下了。

某種意義上來(lái)說(shuō)，豐田跟本田一樣倒在了黎明到來(lái)前的黑暗。

他們知道tf109賽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)，卻不敢去賭tf110的速度。

只是這一次，tf110賽車(chē)沒(méi)有徹底沉淪，它還有證明自己的機(jī)會(huì)！

另外為了執(zhí)行國(guó)際汽聯(lián)的擴(kuò)軍計(jì)劃，09年收官站的新聞發(fā)布會(huì)上面，現(xiàn)任fia主席讓托德公開(kāi)宣布，10賽季圍場(chǎng)內(nèi)車(chē)隊(duì)將增加到十二支。

雖然豐田車(chē)隊(duì)離開(kāi)了圍場(chǎng)，但蓮花、hrt、維珍等三支“新軍”，填補(bǔ)了退出的空位。

不過(guò)這一支蓮花，并不是路特斯（lot）跟雷諾合作的“神蓮”，而是來(lái)自于馬來(lái)西亞的“綠蓮”。

蓮花商標(biāo)在數(shù)十年歷史之中，歸屬權(quán)幾經(jīng)變更非?；靵y，后世吉利集團(tuán)收購(gòu)路特斯的時(shí)候，就吃了這方面的悶虧，意外發(fā)現(xiàn)自己居然不能使用蓮花的商標(biāo)，只能使用“路特斯”的音譯。

足足打了五年的官司，25年吉利集團(tuán)終于拿回了“蓮花”商標(biāo)，從此路特斯跟蓮花才算是正式合同為一家。

這種路特斯跟蓮花并存的現(xiàn)象，不僅僅存在于國(guó)內(nèi)，2011年f1圍場(chǎng)就已經(jīng)提前上演了兩支“蓮花”車(chē)隊(duì)的奇景。

“神蓮”跟“綠蓮”之間還展開(kāi)了一場(chǎng)正統(tǒng)之戰(zhàn)！

當(dāng)然，這些跟陳向北沒(méi)有太大關(guān)系，他正在參加一場(chǎng)隆重的新聞發(fā)布會(huì)！

卡拉班特這邊本來(lái)就想要借助發(fā)布會(huì)的宣傳，以及中國(guó)第一位f1車(chē)手的名號(hào)，來(lái)吸引更多資本對(duì)于陳向北的關(guān)注，從而獲得更多的廣告贊助資金。

他的這個(gè)想法，直接跟布里亞托利不謀而合！

花布本身就是一個(gè)張揚(yáng)的人，他如今因?yàn)椤白曹?chē)門(mén)”聲名狼藉，又被國(guó)際汽聯(lián)給終生禁賽，這口氣怎么可能咽的下去？

新聞發(fā)布會(huì)，不僅僅可以宣傳陳向北，還能宣傳他布里亞托利。

他要向世界宣布，我花布重返圍場(chǎng)了！

hrt總部工廠的草坪，已經(jīng)站滿(mǎn)了密密麻麻的歐洲記者。

他們得到hrt車(chē)隊(duì)的采訪邀請(qǐng)，幾乎是毫不猶豫就選擇前來(lái)。

一方面在于陳向北中國(guó)車(chē)手的身份特殊性。

另外一方面則在于，陳向北僅僅跑了四場(chǎng)賽事，就跳級(jí)進(jìn)入了f1車(chē)隊(duì)，著實(shí)是有點(diǎn)“駭人聽(tīng)聞”。

當(dāng)初在斯帕賽道，由于主角并不是f3系列賽，面對(duì)陳向北要成為正式車(chē)手的豪言壯語(yǔ)，絕大多數(shù)記者都是當(dāng)笑話(huà)在聽(tīng)。

現(xiàn)在沒(méi)有誰(shuí)會(huì)把這當(dāng)做一個(gè)笑話(huà)，因?yàn)橹袊?guó)小子他真的做到了！

隨著陳向北跟hrt車(chē)隊(duì)管理層進(jìn)入發(fā)布席，拍照按鍵聲跟閃光燈就沒(méi)停過(guò)。

早已按捺不住的記者，搶過(guò)話(huà)筒就開(kāi)始了提問(wèn)。

“你好，北，我是來(lái)自于bbc的記者?！?/p>