035 雙子星之三菱EV0（第2頁(yè)）

第一次跑南云山的時(shí)候曹安不在，自然不知道曬命輝跟陳向北之間的恩恩怨怨。

“當(dāng)然沒(méi)有，這小子一身車技就跟憑空冒出來(lái)的一樣，可能這個(gè)世上真有天賦異稟的說(shuō)法?！?/p>

說(shuō)這句話的時(shí)候秦連杰有些無(wú)奈，天才面前仿佛努力都變得一文不值。

就在兩人討論陳向北之際，一輛三菱evo六代開進(jìn)了維修區(qū)車道，駕駛位上坐著的車手正是車?yán)袡?quán)。

秦連杰跟車?yán)袡?quán)也沒(méi)什么交情，不過(guò)對(duì)方這輛三菱evo6，卻算得上廣深地下賽車圈子里面，討論熱度比較大的性能車。

三菱evo跟斯巴魯翼豹sti，并列稱之為“拉力雙子星”，就意味著它同樣是一輛賽事血統(tǒng)純正的性能車。

并且相比較翼豹sti，三菱evo的名氣跟改裝潛力還要更大一些。

名氣大的原因，除了三菱evo本身在拉力賽場(chǎng)的赫赫戰(zhàn)績(jī)，另一層因素跟思域type-r類似，那便是民用版車型的熱銷，帶火了性能版車型的名號(hào)。

早期東南汽車跟三菱汽車，生產(chǎn)諸如菱帥、藍(lán)瑟、翼神等一批車型，它們都有一個(gè)相似的共同點(diǎn)，那便是只需要通過(guò)簡(jiǎn)單的外觀件改裝，就能搖身一變進(jìn)化為“evo”。

最夸張的時(shí)候，馬路上三菱evo遍地走，實(shí)則沒(méi)有一輛是正版……

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雙子星之三菱evo

至于改裝潛力大的點(diǎn)，就在于三菱evo搭載了一顆代號(hào)為4g63的發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵缸體極其皮實(shí)耐造，可玩性非常高。

能與之相媲美的，可能就是豐田supra(牛魔王），搭載了那顆2jz發(fā)動(dòng)機(jī)了，兩者放在國(guó)內(nèi)改車界都被稱之為一代神機(jī)頭。

車?yán)袡?quán)的這輛三菱evo6，地下圈子流傳有接近賽事級(jí)的爆改，單單馬力就突破了400匹。

不過(guò)這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是4g63引擎的極限，放肆壓榨的話最高能破千匹。

對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)數(shù)字，就是能破1000匹，拉爆馬力機(jī)！

秦連杰對(duì)于性能車改裝很熟悉，很多時(shí)候僅需要聽(tīng)引擎聲的轟鳴，他就能大概猜測(cè)出改裝了哪些配件。

陳向北那輛斯巴魯翼豹，看著更換碳纖維部件很唬人，實(shí)際上秦連杰卻很清楚，動(dòng)力方面基本沒(méi)怎么動(dòng)過(guò)。

也就說(shuō)不出意外的情況下，車?yán)袡?quán)這輛三菱evo六代，單單動(dòng)力系統(tǒng)部分的領(lǐng)先，就能超越陳向北斯巴魯翼豹100匹馬力往上。

如果跑山道，特別是下山跑法，這種動(dòng)力差距影響不大。

畢竟無(wú)論是300匹，還是400匹馬力，某種意義上來(lái)說(shuō)都是冗余，跑山完全用不上這么多。

但是放在賽道上面，哪怕區(qū)區(qū)幾馬力，或者放寬點(diǎn)十幾馬力，可能都將成為勝負(fù)的關(guān)鍵點(diǎn)。