140 站在三級(jí)方程式巔峰（9K）（第3頁）

陳向北暫時(shí)追不上前方車手，后面車手可沒打算放過他。排位賽第四跟第五的兩位車手，同樣不是什么等閑之輩。

p4英國車手查維斯，拿過英國雷諾方程式冠軍，英國f3錦標(biāo)賽亞軍，07年的格蘭披治大賽車冠軍，并且跟國本京佑是隊(duì)友同樣來自于to’s車隊(duì)。

英國是方程式賽事中含金量最高的區(qū)域，查維斯還連跑三年格蘭披治大賽車，完全稱得上另外一條“地頭蛇”。

國本京佑的退賽，讓車隊(duì)把奪冠希望全部壓在查維斯身上，他必須強(qiáng)勢(shì)追趕且超越陳向北，為自己拉開一個(gè)進(jìn)站窗口！

“賽道上的戰(zhàn)火并沒有因事故而停歇，參加格蘭披治多屆的著名英國車手查維斯，明顯提速朝前車陳向北發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻?！?/p>

“不知道他是能為隊(duì)友完成復(fù)仇，還是接連成為車手北的手下敗將？”

港島主持羅峰適時(shí)解說著賽道上的狀況，他對(duì)于查維斯十分熟悉，知道這名英國車手的硬實(shí)力。

甚至可以這么說，如果去年沒有查維斯拖住莫他拿，國本京佑拿不到格蘭披治f3的冠軍。

“軟胎提速很快呀，不知道陳向北能不能守住。”

“快又怎么了，中性胎還不是強(qiáng)吃衛(wèi)冕冠軍的軟胎，陳向北遠(yuǎn)比想象中要強(qiáng)！”

“沒錯(cuò)，我有絕對(duì)信心，陳向北能把冠軍留在中國！”

“他可是車神北?。　?/p>

賽道觀眾的輿論風(fēng)向，已經(jīng)沒有起步階段陳向北被連續(xù)超車的驚慌，相反對(duì)他的實(shí)力愈發(fā)有信心。

怎么說陳向北“干掉”的第一個(gè)對(duì)手，就是去年的衛(wèi)冕冠軍國本京佑。

如果你認(rèn)同格蘭披治f3冠軍的含金量，那么你就必須得承認(rèn)陳向北的實(shí)力！

短短大半圈過后，查維斯憑借著軟胎的性能優(yōu)勢(shì)，就咬住了陳向北的車位，打算借助尾流效應(yīng)發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。

眼角余光看著后視鏡里面出現(xiàn)的9號(hào)賽車，陳向北臉上表情稍微有了些許變化，對(duì)手追擊的速度比他預(yù)料中要快很多。

對(duì)于查維斯這名車手，陳向北說實(shí)話沒什么印象，僅是從參賽車手的資料檔案中了解。

不過恰恰因?yàn)闆]有印象，可以讓陳向北確定一點(diǎn)，那便是這名車手的上限不高，應(yīng)該在歷史上大概率止步于格蘭披治f3賽事，否則也不會(huì)連開三年。

如果說莫他拿配得上“地頭蛇”的稱號(hào)，陳向北更愿意把查維斯稱之為“老油條”。

眼見對(duì)方吃住自己的尾流，陳向北當(dāng)機(jī)立斷利用街道賽蜿蜒的地形，盡可能的變道擾動(dòng)賽車尾部“真空區(qū)”。

要知道并不是賽車后面的全部區(qū)域，都能被稱之為“尾流”。

只有處于空氣套件正后方的“真空區(qū)”，才能減少空氣阻力獲得加速的彈弓效應(yīng)。相反如果吃到的是側(cè)邊熱空氣，這種情況就被稱之為“臟空氣”，反而會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

看著轉(zhuǎn)播鏡頭里面陳向北細(xì)微變道，擺動(dòng)尾部氣流的動(dòng)作，水谷翔滿臉欽佩的稱贊道：“要不是身為向北君的團(tuán)隊(duì)成員，真不敢相信他是第一次參加格蘭披治f3的新人，對(duì)于賽車空氣套件的理解太深了！”

這種精細(xì)的擾動(dòng)尾部氣流動(dòng)作，往往只有在f1亦或者f2頂尖車手身上才能看到，水谷翔沒想到第一次參賽的陳向北也能做到。

要知道就在兩天前，陳向北連這輛賽車都有些不適應(yīng)！

“以前向北只能算亞洲的天才車手，今天這場比賽要是能贏下來，毫無懸念能稱之世界級(jí)天才車手?！?/p>

陸曉曼開口附和了一句。

東望洋賽道聚集了這個(gè)世界最頂尖的一批f3車手，陳向北更是接連對(duì)抗兩位曾經(jīng)的格蘭披治冠軍不落下風(fēng)，代表著他徹底超越了亞洲車手的層次。

“曼姐，向北他這么厲害嗎？”