145 下一個歷史級天才？（二合一）（第6頁）

【能堅持三個月？】

聽到這個數(shù)字，團隊成員臉上更多是意外。

他們并不知道陳向北的收入情況，更不知道從中國拉來的贊助金額。

奧德托跟澤野弘樹原本預計，陳向北能在短短時間內拉來幾百萬贊助差不多了，這已經超越了絕大多數(shù)f2級別車手的商業(yè)價值。

誰能想到，他能弄來兩千萬！

“足夠了?！?/p>

奧德托點頭說出這句話。

要知道后世f1梅奔車隊太子爺，被視為下一個超級新秀的安東內利，車隊ceo透露出來的測試里程也就9000公里，換算下來時間可能也就三個月。

陳向北這種要啥沒啥的中國新人，能湊齊訓練三個月的資金，完全稱得上超乎預期。

如果三個月時間陳向北都跑不出來，那就意味著他這輩子都難以在f1拿到好成績！

“澤野，制定車組啟程計劃，我們盡快前往西班牙加泰賽道?！?/p>

“是，領隊?！?/p>

澤野弘樹點了點頭，現(xiàn)在不是前往澳島幾號人，整個車組浩浩蕩蕩幾十號人前往測試賽道，需要做的準備工作將劇增。

此刻正在賽車模擬器上訓練的陳向北，并不知道奧德托主持的內部會議商議結果。

不過就算知道了，他也沒啥選擇余地……

超夢作為“降級”的前f1車隊，團隊效率跟執(zhí)行力還是在的，僅僅用了一天時間就完成了全部準備工作，全員乘坐倫敦飛往巴塞羅那的飛機。

歐洲就這點方便，出國基本上就跟出省一樣容易。

短短兩個多小時飛行時間，飛機降落在了巴薩羅那的機場。

陳向北對于巴薩羅那這座城市很陌生，為數(shù)不多的了解基本上都是來源于足球豪門巴薩隊。

不過他對于加泰羅尼亞的賽道，就夠得上熟悉兩字了。

畢竟這條賽道是被國際公認的最貼近完美的跑道，自從1991年建成之后，就成為了各支f1車隊進行新款賽車測試的熱門地點。

直至地效車的時代來臨，才落后于巴林的薩基爾賽道。

雖然布朗gp車隊并沒有給陳向北提供資金支持，但基本的協(xié)助還是有的，機場外面已經等候著一輛大巴車，將搭載車組成員直接抵達位于巴薩羅那郊外的加泰賽道。

坐在大巴車上面，望著窗外陌生的城市景象，陳向北的心境有著一股無法言語的激動。

很快他就將駕駛一輛真正的f1賽車，這是上輩子都沒有過的經歷！