150 你需要為自己正名（第3頁）

并且斯帕賽道是山道，路面落差高達102米，其中紅河彎更是被譽為f1史上最著名的彎道。每一名f1車手都把全油門過彎，視為自己職業(yè)的挑戰(zhàn)。

陳向北現(xiàn)在最大的問題，還是肩頸部肌肉力量不夠。

哪怕f3賽車在斯帕賽道的紅河彎，也能跑出280kh的超高速，并且還要控制轉(zhuǎn)向以及夸張的高低落差。

如果在斯帕賽道做不到超過百分之七十的全油門，那陳向北彎道走線再精準，都比不過別人的“大力出奇跡”。

作為一條誰松油門誰孫子的賽道，陳向北必須要做到克服g值！

那么除了瘋狂訓練讓自己適應之外，就別無他法。

“可是……”

陸曉曼還想要勸說一下，畢竟車隊里面除了奧德托能說服陳向北，就連梁馳現(xiàn)在都無能為力。

“沒有可是?！?/p>

“連訓練強度都扛不住，他怎么征服f1？”

奧德托強勢回應了一句。

這不僅僅是一場f3賽事，它還是一場墊場賽。

到時候?qū)⒂衅呷f名觀眾，以及十支車隊的管理層看著。

它是陳向北進軍f1圍場的必要一環(huán)，早已拿出了“破釜沉舟”的決然心態(tài)，只能贏不能輸！

對此陸曉曼只能嘆一口氣，女人的感性終究敵不過男人的理性。

時間一天天的流逝，半個月很快就過去。

8月26號，星期四。

陳向北攜帶超夢團隊全體成員，抵達了比利時阿登高地的斯帕賽道。

相比較雷諾級別賽事的“冷冷清清”，f1大獎賽哪怕沒有比賽的周四，整條賽道依舊能用“人聲鼎沸”四個字來形容。

要知道每支f1車隊的車組成員，可不是雷諾方程式p房里面十來號人。

管理層、工程師團隊、技師團隊、后勤團隊、媒體公關團隊等等，全部加起來總數(shù)往往不會低于兩百人。

并且這還是小車隊的人數(shù)，諸如法拉利、紅牛這樣大型巨頭車隊，車組全體成員超過四百人都很正常。

（請）

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你需要為自己正名

十支f1車隊抵達斯帕賽道，就意味著有數(shù)千人正在維修通道的p房，進行著設備組裝跟調(diào)試。

除此之外，還有gp2跟f3車組成員，他們同樣需要進行設備跟賽車檢修。

另外f1車隊的兩名正式車手，也往往會選擇在這個時間點，進行走賽道來增加自己的熟練度。

正式車手一旦現(xiàn)身，就會吸引車迷跟媒體的前來，很多時候想不熱鬧都難！