陳向北順勢走了進去,看到里面坐著兩位中年男人,其中一位就是雷諾車隊現(xiàn)役領(lǐng)隊布利爾,另外一位有著一頭標(biāo)志性的卷發(fā)。
陳向北盯著對方的臉龐看了幾秒,緊接著臉上就浮現(xiàn)出震驚的神情。
董荷斌說的沒錯,這一位確實是賽車界的傳奇人物。
他的名字叫做阿蘭·普羅斯特!
整個八十年代的f1車壇,只有兩位車手真正站在了巔峰,一位就是大眾耳熟能詳?shù)能嚿袢{。
另外一位則是他的對手,有著“教授”頭銜的法國車手普羅斯特。
如果說塞納是激進的代表,那么普羅斯特就是穩(wěn)重的化身,這兩人代表著賽車界的兩種極致!
只不過由于塞納駕駛風(fēng)格跟事跡比較吸引人,再加上他身亡的傳奇色彩,讓身為對手的四冠王普羅斯特站在了“反派”的立場上面,風(fēng)評相比較起來差了許多。
但有一點可以確定,普羅斯特是一位不輸于,乃至于在某些方面還能超越塞納的車手。
要知道普羅斯特拿到的四個f1總冠軍含金量十足,分別擊敗了勞達、羅斯伯格、塞納、曼塞爾、希爾等五位世界總冠軍隊友,并且還是在對他不利的積分規(guī)則下打敗的。
八十年代f1的積分規(guī)則,并不是后世那種全年積分,而是有效積分。
簡單點來說,就是取分站賽最好成績的幾場算積分,其他靠后的那些場次不算。
正是在這種有效積分制度的“鼓勵”下,八十年代的車手開車風(fēng)格都是拿命去拼名次,穩(wěn)重型車手反倒不吃香。
如果按照現(xiàn)代的積分規(guī)則,塞納整體成績會輸?shù)母鼞K。
當(dāng)然,這并不是說普羅斯特比塞納強,而是雙方特長的地方各有千秋。
退一步說要不是有效積分制度,說不定塞納也不會那么激進的去拼命,他同樣會展現(xiàn)出自己長距離穩(wěn)健的一面。
“北,恭喜你在斯帕站取得的成績?!?/p>
布利爾首先客氣了一句。
“謝謝?!?/p>
陳向北同樣客氣的回應(yīng)了一句。
然后緊接著補充道:“不知道布利爾領(lǐng)隊的邀請,具體有什么事情?”
哪怕陳向北心里面很清楚,他依舊明知故問等待著對方的回答。
面對陳向北如此直接的詢問,布利爾跟普羅斯特對視了一眼,臉上浮現(xiàn)出一抹笑容。
“北,你的性格就跟你的賽車風(fēng)格一樣,充斥著年輕氣盛?!?/p>
“既然如此,那我就步入正題,不知道你是否有興趣加入雷諾車隊?”