135 “龍場悟道”般突破（二合一）（第7頁）

“車神北剛才馬上就要過線了，這下飛馳圈又報廢了！”

觀眾席響起各種抱怨跟惋惜的聲音，排位賽就這么過去三分之一，陳向北連一個有效飛馳圈都沒有做出來。

“羅老師，看來很多車手偏向于排位賽的極端調(diào)校，并不是什么明智的選擇。”

解說李冰開口說了一句，他也在心里面替陳向北著急。

東望洋賽道本來就抓地力偏弱，極端調(diào)校再加上行車線橡膠顆粒掉落不夠，車手們操控賽車的難度大增。

不是每一名車手，都是莫他拿這樣的地頭蛇，他們中大多數(shù)跟陳向北一樣第一次接觸東望洋賽道，有些過于高估自己的實力。

“澤野，現(xiàn)在輪胎損耗多少？”

陳向北tr詢問了一句，兩圈飛馳被廢，再加上暖胎圈跟被安全車帶了兩圈，軟胎差不多已經(jīng)過了抓地力的峰值。

“前輪百分之四十二，后輪百分之五十五?！?/p>

“向北君，輪胎抓地力進入衰退期，是否進站換胎？”

“我打算拼一圈?！?/p>

陳向北拒絕了澤野弘樹的建議，換胎又得進行暖胎圈，再加上隨著排位賽的時間減少，出站飛馳的賽車越來越多，他不想浪費時間。

“收到?！?/p>

澤野弘樹沒有強求，陳向北輪胎性能雖然相較于峰值下降了，但是損耗程度還能再推一圈飛馳。

只不過就在這個時候，陳向北的耳機里面，傳來了奧德托的聲音。

“北，進站換胎?！?/p>

要知道正常情況下，領(lǐng)隊跟比賽工程師不會出現(xiàn)截然相反的指令，奧德托冒出這句話讓陳向北有些不解。

“奧德托，我感覺輪胎還能跑?！?/p>

“北，執(zhí)行指令！”

沒有解釋，奧德托僅是強調(diào)了一遍這是指令。

“py?！?/p>

陳向北應(yīng)了一聲，路過起跑線的時候駛?cè)肓司S修通道。

“陳向北進站了，看來輪胎損耗比較大?！?/p>

“不過按照目前的賽道交通狀況，等他換胎出來再進行暖胎之后，哪怕不出事故恐怕都跑不出最佳圈速，這個進站時機選擇正確嗎？”

解說羅峰此刻質(zhì)疑了一句。

他雖然更偏向于港島本土車手方俊宇，但有著時候還是得遵守解說的職業(yè)精神。

等陳向北下一個飛馳圈展開，恐怕排位賽僅剩下最后十分鐘，賽道上會擠滿跑飛馳圈的車手。

要知道被事故影響的不僅僅是陳向北一人，那些早出站的車手同樣沒做出來什么像樣的成績。