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絕對實力差距

哪怕意識到雙方存在差距，身為一名車手的驕傲，讓秦連杰絕不會輕易認輸。

他選擇超越自己以往的過彎速度，一腳剎車把車速維持在120kh，同時放棄了熟悉的過彎路線，選擇跟陳向北同樣的走線。

車頭高速進入，巨大的橫向加速度，產(chǎn)生了整輛車隨時要傾覆的錯覺。

本能讓秦連杰下意識想踩剎車減速，但是理智跟勝負欲克制了沖動，最終這輛思域type-r順利過彎！

不過高速過彎成功給秦連杰帶來的并不是興奮，相反陷入了一種自我懷疑。

自己跑了幾年的南云山道，居然對最佳過彎路線的選擇，還不如一個初出茅廬的高中仔。

到底是自己從一開始就選錯線了，還是說天賦差距使然？

沒時間讓秦連杰想明白這個問題，僅僅一個彎道，就讓之前發(fā)車長直道拉近的距離，再度被拉開了10米差距。

前方便是南云山的v字回頭彎，這個彎道正常情況下走線是完全走不過去，除非是把速度降低到一個非?？鋸埖牡夭健?/p>

但這樣做無論是入彎速度，還是出彎加速，都會浪費很多時間，屬于必須要漂移才能過去的彎道。

走線秦連杰已經(jīng)見識到陳向北的實力，他不相信高中仔就就連漂移，還能超過自己這種專業(yè)跑山的地下車手！

短短幾十米山道不過轉(zhuǎn)瞬間的事情，陳向北已經(jīng)來到了v字彎面前，只見他一腳剎車減速降檔，然后僅僅小幅度打了下方向盤。

隨著車頭入彎之后，陳向北大腳油門踩下，ej20發(fā)動機爆發(fā)出的澎湃動力，瞬間就超過了輪胎抓地力的極限。

由于賽前梁馳已經(jīng)把這輛斯巴魯翼豹，四驅(qū)系統(tǒng)的前后動力輸出比調(diào)成了1:9，使其后輪驅(qū)動力要遠遠大于前輪，綜合起來駕駛風格更像是一輛后驅(qū)車。

陳向北就利用前后輪動力差異，利用油門精準控制轉(zhuǎn)向程度，做出來一個漂亮的甩尾過彎。

等到車身擺正，車頭方向?qū)食鰪濣c之后，又是一腳地板油下去加速疾馳出彎。

整套動作下來可謂行云流水，仿佛這輛斯巴魯翼豹在他手中活了一樣，完全是指哪打哪！

“叼！老子上次就是在這個彎輸?shù)?，沒想到這吊毛漂移過彎更快?！?/p>

站在山頂平臺觀戰(zhàn)的曬命輝，忍不住嘀咕了一句。

上次曬命輝就是想高速過彎，只不過他的車技實力不允許，到了彎心走線走不過，漂移又不會，最終只得一腳剎車踩死停了下來。

還好奔馳ag機械性能過硬，硬生生在彎道里面剎住了，這才避免撞車事故的發(fā)生。

那一天陳向北開著王胖子家的卡羅拉，考慮到車輛耐草程度，再加上曬命輝都已經(jīng)剎停認輸，就沒搞什么高速漂移過彎的操作，很尋常的減速過彎超車。