141 開創(chuàng)歷史的榮耀（二合一）（第4頁）

“中國車手不會比任何人差，你只會是第一個陳向北！”

現(xiàn)場的車迷跟觀眾們，沒有誰對陳向北的回答進行嘲笑。

相反他們聽到后熱血沸騰，這才是一名中國車手應(yīng)該有的志氣跟血性。

會出現(xiàn)這樣的場景，不僅僅是主場的因素，還在于陳向北跑出了成績。

競技體育就是這樣，只要有成績那就不是什么狂言。

當(dāng)你的實力強到?jīng)]辦法找借口打擊跟嘲笑的時候，得到的反饋就是認(rèn)同跟崇拜！

別說是現(xiàn)場的中國支持者，就連提問的朝日新聞日本記者，都沒有對陳向北的“狂妄”言論，流露出什么不滿的神情。

原因很簡單，佐藤琢磨從接觸卡丁車到拿到格蘭披治f3冠軍，他用了三年的時間。

陳向北卻只用了一年！

中國車手展現(xiàn)出比佐藤琢磨更變態(tài)的天賦，他不愿意成為“復(fù)制人”很正常。

隨著慶祝區(qū)域的賽后采訪結(jié)束，緊隨而來的便是頒獎儀式。

由于十周年慶典的緣故，頒獎嘉賓也從fia賽會干事，換成了港澳兩地的高官領(lǐng)導(dǎo)，以及格蘭披治的冠名商董立成。

這次頒獎儀式，陳向北成為了絕對的主角，幾乎把亞軍跟季軍的光芒給全部掩蓋。

本身競技體育里面，亞軍就是最大的失敗者，主場冠軍更是放大了這效應(yīng)。

至于季軍，正常情況下那更是連名字都不配被記住。

不過這一次的亞軍跟季軍，放在歷史上還真留下了名字。

“澳島先生”莫他拿最后時刻沒能守住自己第二的位置，被來自于瑞典的車手馬庫斯·埃里克松超越。

埃里克松整個低級別方程式生涯成績都很一般，可他卻做到了簽約f1車隊，并且還跟勒克萊爾在索伯擔(dān)任過隊友。

只是埃里克松在索伯車隊的席位，19年被復(fù)出的基米·萊科寧占據(jù)。隨后這個席位隨著萊科寧的再次退役，落到了中國車手周冠羽的手中。

對了，本來按照原本的歷史進程，埃里克松在跑完格蘭披治賽事之后，09年末會被布朗gp車隊簽約成為測試車手。

現(xiàn)如今這份測試車手的合同，已經(jīng)被陳向北給提前占據(jù)。

可以說埃里克松冥冥之中，成為了中國車手的最大“受害者”……

當(dāng)然，這個時候的埃里克松，不知道自己命運如此悲慘。

他正跟莫他拿一起，用著無比羨慕的眼光，看著站在最高領(lǐng)獎臺的陳向北。

沒有哪一名車手，不想成為冠軍。

更沒有哪一名車手，不期待在自己的主場奪冠。

陳向北同時做到了這兩點，并且在賽道上的實力征服了他們兩個。

沒有了嫉妒跟恨，自然只剩下羨慕。

陳向北從領(lǐng)導(dǎo)手中接過獎杯，然后從董立成手中接過鮮花。

雙方互相握手的時候，董立成身體前傾貼近過來，陳向北還以為這位頒獎嘉賓，打算跟自己說兩句客套鼓勵的話語。

結(jié)果他聽到的卻是：“向北，我是元兮的父親?！?/p>