019 幫我約戰(zhàn)韓涵（第3頁(yè)）

陳向北甩下這句話之后，就開(kāi)始跑步回家。

其實(shí)按照高中生的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判，陳向北目前身體素質(zhì)很不錯(cuò)了。

身高175厘米放在粵東省不算矮，體重67公斤在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，并且體脂率較低能看出明顯的肌肉線條。

體育課上各種長(zhǎng)短跑、仰臥起坐等等訓(xùn)練項(xiàng)目，陳向北都能拿到優(yōu)異成績(jī)，每年學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)他同樣是班級(jí)主力報(bào)名選手之一。

但這對(duì)于一名車手而言，特別是一名把目標(biāo)放在f1的頂尖車手而言，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。

陳向北目前最欠缺的訓(xùn)練項(xiàng)目，并不是常規(guī)的力量或者耐力訓(xùn)練，畢竟他還沒(méi)有參加頂級(jí)職業(yè)賽事，需要承受的壓力達(dá)不到特別高強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。

他第一階段要做的事情，是盡快增強(qiáng)肩頸部肌肉！

很多人都體驗(yàn)過(guò)車輛加速帶來(lái)的推背感，以及車輛急剎帶來(lái)的慣性俯沖。

卻沒(méi)有幾個(gè)人，體驗(yàn)過(guò)上百公里時(shí)速過(guò)彎帶來(lái)的橫向加速力。

坐在賽車上面，身體可以依靠安全帶或者桶椅固定，但脖子卻是無(wú)法固定的，更別說(shuō)車手腦袋上面還要戴著賽車頭盔。

每輛賽車在加速或者過(guò)彎的時(shí)候，根據(jù)速度的不同往往會(huì)產(chǎn)生高達(dá)幾個(gè)g力，這種感覺(jué)就相當(dāng)于腦袋被幾十公斤的重物拉拽一樣。

如果脖子不夠粗壯抵抗g力的話，輕則會(huì)影響腦部供血產(chǎn)生黑視，然后整個(gè)人昏闕過(guò)去。

重則橫向加速力或者說(shuō)離心力，能直接把脖子給扭斷！

普通人或許無(wú)法理解，為什么就坐著開(kāi)個(gè)車也需要這么高的身體素質(zhì)，亦或者說(shuō)還會(huì)有扭斷脖子的危險(xiǎn)。

那就換一句更為通俗易懂的話語(yǔ)，來(lái)形容一場(chǎng)f1賽事的強(qiáng)度。

f1是這個(gè)世界上唯一一個(gè)，可以讓你在兩小時(shí)內(nèi)，坐著極限瘦四公斤的運(yùn)動(dòng)！

至于肩部肌肉力量的鍛煉，相對(duì)而言就簡(jiǎn)單理解許多，賽車方向盤的穩(wěn)定跟精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都需要強(qiáng)大的肩關(guān)節(jié)力量去維持。

平常馬路上開(kāi)車方向盤手抖，速度不快的話最多搖擺兩下。但要放在賽道上面，哪怕過(guò)彎時(shí)候打方向盤角度僅僅差了毫厘，造成的走線結(jié)果都會(huì)有天壤之別。

本來(lái)極限能過(guò)的彎道，可能就變成失控撞在了圍墻上面。

另外手臂同樣會(huì)受到賽車g力的影響，并且還是車手最容易受傷的部位之一，每年肩關(guān)節(jié)球窩脫臼，或者肌肉撕裂的車手可謂數(shù)不勝數(shù)。

正常情況下青少年的體能鍛煉，幾乎不會(huì)包含肩頸部肌肉訓(xùn)練。如果要跟韓涵在海珠國(guó)際賽車場(chǎng)，跑一場(chǎng)近乎正規(guī)的場(chǎng)地賽，那么必然會(huì)出現(xiàn)時(shí)速接近兩百的高速過(guò)彎場(chǎng)景。

陳向北目前的身體素質(zhì)，別說(shuō)達(dá)到上輩子f1級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，就連跟普通職業(yè)車手都有很大差距。

他必須得抓緊時(shí)間進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，否則空有一身車技跟車感，發(fā)揮不出來(lái)也沒(méi)作用。

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