134 頂級賽車調(diào)校天賦（二合一）（第4頁）

港島解說羅峰，特別介紹了方俊宇的成績跟“明日之星”頭銜，語氣中充斥著一股驕傲。

如果沒有陳向北這樣的歷史上帝視角，確實現(xiàn)在才十七歲的方俊宇能跑到格蘭披治f3，絕對算得上中國車手里面的后起之秀。

諸如程叢夫、馬青葉這樣的前輩，十幾歲還在亞洲混寶馬、雷諾等低級別方程式。哪怕陳向北也到了十八歲，才獲得前往日本鈴鹿賽車學院的機會。

本來吹捧自己人很正常，偏偏這名港島解說不知道抱著何種心理，還來暗貶了陳向北一句。

“來自于中國大陸的車手陳向北，雖然他有著f1布朗go車隊測試車手的頭銜，但圈速成績卻排在了第17位，落后了國本京佑接近三秒。”

“要知道格蘭披治有著排位淘汰賽的傳統(tǒng)，到時候僅有15名車手能獲得參加正賽的資格，陳向北目前展現(xiàn)出來的速度跟實力，感覺跟宣傳的頭銜跟名氣不對等?！?/p>

東望洋賽道放在街道賽里面，都屬于相對較窄的那種，根本不可能容納26輛賽車同時比賽。

早在幾十年前，格蘭披治大賽車就采取了排位淘汰賽機制，最多允許十五名車手晉級正賽。按照目前陳向北的跑了七八圈，最快才排名17的圈速成績，恐怕會在排位賽階段淘汰。

羅峰有些不明白，就這水平怎么搶過方俊宇的頭銜，被視為亞洲的下一個佐藤琢磨？

“羅老師，練習賽的成績不能代表什么，陳向北可能還在適應跟調(diào)校的過程中。”

李冰幫陳向北說了句話。

他也是最近才關(guān)注這名橫空出世的中國小將，從職業(yè)履歷上面看來，陳向北的跳級速度其實跟方俊宇不逞多讓。

那個什么ckc冠軍頭銜，還能蒙的過內(nèi)地賽車從業(yè)人員？

華賽體育都倒閉了，壓根就沒舉辦08年ckc賽事！

意味著如果沒出意外的話，陳向北的卡丁車履歷同樣空白。

一個沒有經(jīng)歷過卡丁車職業(yè)，僅僅在日本受訓了幾個月，就前往歐洲駕馭雷諾方程式拿到連冠且打破賽道記錄，現(xiàn)在又是第一次接觸到f3賽車。

沒有墊底在李冰看來都算合格，陳向北展露出來的天賦上限，稱之為下一個佐藤琢磨毫無問題！

“李老師，你是說f1測試車手，還需要適應f3賽車？”

羅峰用著玩味語氣反問了一句，跑得慢都還能理解，說不能適應簡直就是搞笑。

面對這句話，李冰有些無言以對。

陳向北“冒頭”速度太快，哪怕李冰這種國內(nèi)的f1解說，在《體壇周報》報道之前都沒有聽說過名號，更不清楚簽約布朗gp車隊的過程。

他想要幫陳向北辯解，缺乏了解都不知道從何說起。

理論上羅峰確實沒錯，簽約f1車隊測試車手，不應該存在f3賽車的適應問題。

賽事解說的這番言論出來，也是讓現(xiàn)場更多觀眾，注意到了陳向北的圈速。

“練習賽時間過半了，陳向北開的比想象中慢很多。”

“對啊，f1測試車手不應該遙遙領先嗎？”

“這種速度到底怎么簽約布朗gp車隊的，感覺不太正常?！?/p>

“癡線啦，肯定是靠贊助簽約唄。”

質(zhì)疑跟譏諷聲音逐漸多了起來，不是每一名觀眾都是陳向北的支持者。

特別在港澳地區(qū)，充斥著莫名優(yōu)越感的人更是不少。