117 試駕布朗GP賽車（二合一）（第3頁）

雙方在邁凱輪ceo惠特馬什的牽線搭橋下達成合作，梅奔為布朗gp車隊提供賽事引擎。同時為了能做到引擎跟變速箱的完全適配，還派出研發(fā)團隊更改了部分底盤設計。

bgp001誕生充斥著曲折跟傳奇，自它之后整個方程式賽車歷史進程中，應該很難再出現(xiàn)幾大巨頭聯(lián)合研發(fā)同一輛f1賽車的場景了。

就在陳向北跟斯塔勒欣賞賽車的時候，一名戴著眼鏡的中年男人走進了車庫，他就是現(xiàn)任布朗gp車隊的創(chuàng)始人羅斯·布朗！

“斯塔勒?！?/p>

羅斯·布朗首先呼喚了斯塔勒一聲，他對于這個前威利姆斯投資人很感激。

如果不是斯塔勒在關鍵時刻注資四千萬美金，羅斯布朗沒有信心在新賽季開啟前湊齊足夠資金，完成對本田f1車隊的收購，更無法讓這輛集結數(shù)支研發(fā)團隊心血的bgp001飛馳在賽道上。

緊接著羅斯·布朗又揮了揮手道：“hello，北?！?/p>

看到羅斯·布朗的出現(xiàn)，以及主動跟陳向北打招呼，斯塔勒臉上神情很詫異。

自己壓根就沒通知過會來車隊總部，更沒有告知過羅斯·布朗還有陳向北一同前來。

他又是怎么得知，并且還認識中國小子的？

望著斯塔勒跟陳向北臉上意外神情，羅斯·布朗知道對方心中想著什么，干脆主動告知道：“我接到了奧德托的電話，他說你們前往車隊總部?！?/p>

羅斯·布朗還有一句話沒說，那便是奧德托期望能關照下陳向北。

f1圍場其實是一個很小的社交圈子，只要你能在里面待上幾十年，那么基本上能在各支車隊擁有人際交往。

奧德托跟羅斯·布朗，就有著前法拉利同事的關系。

“你好，布朗先生?！?/p>

陳向北一邊回應，一邊很恭敬的伸出手。

羅斯·布朗在如今的f1圍場里面，不僅僅是布朗gp車隊創(chuàng)始人那么簡單，他還稱得上f1第一賽車工程師。

法拉利最為鼎盛的五連冠王朝，就是由車手舒馬赫、車隊經(jīng)理讓·托德、技術總監(jiān)羅斯·布朗組成的鐵三角陣營共同打造，可以說開創(chuàng)了f1一個偉大的時代！

“布朗，既然奧德托打了電話，想必你已經(jīng)得知北拿到連桿，并且打破賽道記錄的消息了?！?/p>

“嗯?！?/p>

“怎么樣，北展現(xiàn)出來的實力跟潛力，足夠說服你了嗎？”

面對斯塔勒這句話，羅斯·布朗僅是笑了笑，沒有正面回答。

避而不談，某種意義上也是一種答案。

那就是陳向北的成績，依然不足以打動羅斯·布朗。

想想看身為打造法拉利王朝的技術總監(jiān)，怎么可能輕易被雷諾初級方程式的連桿成績給打動？

至于那什么賽道記錄，羅斯·布朗的理念跟奧德托一樣，初級方程式的記錄就是給天才車手橫掃用的。

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試駕布朗gp賽車（二合一）