第116章 114 共贏模式求訂閱求月票（第1頁）

114：共贏模式求訂閱，求月票

洛依有上輩子的見識(shí)，自是清楚的知曉對于一個(gè)帝國的發(fā)展而言，交通有多么重要。

尤其是工業(yè)革命的時(shí)代，物資轉(zhuǎn)運(yùn)的頻率和數(shù)量，要遠(yuǎn)超之前千百倍。

說一句，交通是工業(yè)的血液也不為過。

可在洛依的了解中，哈布斯帝國的交通網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)。

陸路多是土路，運(yùn)輸靠的是馬車，一下雨就滿是泥濘。

至于鐵路和運(yùn)河的爭奪，最多也就剛剛落下帷幕，雖都有修建，其實(shí)還真沒到遍及全國的地步。

你要問原因？

就一句話，帝國也沒那么多的錢！

就說那魔能火車吧，現(xiàn)如今已經(jīng)算是一款成熟的產(chǎn)品了。

甚至從鐵路的設(shè)計(jì)，到路線的開辟，到木枕的鋪設(shè)，鐵軌的修建，已經(jīng)形成了完整的流程。

可問題是，能夠推動(dòng)這么大工程的，只有帝國內(nèi)閣。

而這鐵路修建也確實(shí)是帝國統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計(jì)，施工和安排的。

可哪怕是帝國底子再厚，稅收再多，要錢的地方也是極多，自是緊著重要的區(qū)域來。

就像那魯爾區(qū)，有好些個(gè)荒野之石的大礦脈，能夠支撐魔能池的消耗。

如此，也就成了帝國重點(diǎn)關(guān)注對象，各種魔能工廠，鐵路，運(yùn)河，都給安排上了。

至于其他地方，自然就只能先放一放，犧牲一下。

如此，鐵路普及的速度也快不起來，甚至可以說很慢！

米勒的想法就很大膽，他想自己修建一條鐵路，只要是將這條鐵路連上帝國鐵路的網(wǎng)絡(luò)，那運(yùn)力就能有極大的提升。

到時(shí)候，奧克蘭城和漁人港都能成為北方重地，不僅僅是刺激發(fā)展，魔能工業(yè)普及，還能產(chǎn)生不知多少的就業(yè)崗位。

只要是崗位多了，人就能有工作，有工作就有錢，可以消費(fèi)。

消費(fèi)的越多，就能再次刺激生產(chǎn)，能讓更多的人走上工作崗位，能養(yǎng)活更多的人。

只要人人都有工作，每天忙忙碌碌，就算是治安環(huán)境，都能立刻好起來的。

不得不說，米勒是很有想法的，也是愿意做實(shí)事的性格，和道爾吉還真有很大不同。

可要是沒有帝國支持，想修一條鐵路，就真很難了。

而洛依給提出的辦法，說白了就是集資嘛！

沒好處的事情，自然沒人干，但要是有充足的好處呢？