第131章 129 推進(jìn)求訂閱求月票（第2頁(yè)）

雖然沒(méi)有工作，但是培訓(xùn)工作可以先做起來(lái)啊！

修鐵路既是體力，也是技術(shù)活，真不是來(lái)個(gè)人就能干的。

所以，洛依給他們吃，給他們住，還發(fā)工資給他們，就是要先培養(yǎng)一批優(yōu)秀的鐵路工人。

到真正需要修建鐵路的時(shí)候，這批人就是隊(duì)長(zhǎng)，是工頭，既要監(jiān)督工作，也是技術(shù)骨干。

洛依還準(zhǔn)備從中培養(yǎng)出一批優(yōu)秀技術(shù)員，將來(lái)，不管是繼續(xù)運(yùn)營(yíng)這鐵路公司，接手其他工程，

又或者轉(zhuǎn)為鐵路維護(hù)，也是極有必要的。

當(dāng)然，培養(yǎng)成熟的鐵路工人，自是需要老師的，而帝國(guó)的支援，也已經(jīng)到了。

也就在米勒歸來(lái)后的一個(gè)星期左右，就有一批人由帝國(guó)軍部派人，護(hù)送著到了奧克蘭城。

這批人的領(lǐng)頭者，乃是一個(gè)四十來(lái)歲，皮膚黝黑，滿(mǎn)面風(fēng)霜的中年人。

這一副樣貌，就是天天在外面跑的，看著就像是個(gè)老農(nóng)。

但是，這位名叫‘馬爾斯·亞當(dāng)斯’的男人，擁有著工程學(xué)方面最高的頭銜，更是帝國(guó)皇家學(xué)院都搶著請(qǐng)他掛職的牛人。

他是鐵路設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)家，那魯爾區(qū)的鐵路，幾乎全都是出自他的手。

一整套路線修建下來(lái)，不僅僅高效，更將帝國(guó)最重要的區(qū)域都串聯(lián)了起來(lái)。

皇帝陛下能將這位派過(guò)來(lái)，對(duì)于這條鐵路的期待，對(duì)于米勒的看重就可見(jiàn)一斑了。

這一位，也是真不客氣！

原本米勒想著，這么一位大人物來(lái)了，怎么也得開(kāi)個(gè)宴會(huì)，招待一下。

這‘人情世故’，還是要有的！

結(jié)果呢？

這人就沒(méi)在奧克蘭城多待，直接就帶著人去實(shí)地考察去了，領(lǐng)著一批工程師，盡往那些荒郊野嶺里鉆。

論積極程度，讓米勒都有些望塵莫及。

不過(guò)，他帶走的也只是少數(shù)一部分人，剩下的，都是鐵路營(yíng)造上的老手，帝國(guó)的工程師。

然后，這批人就成了培訓(xùn)老師。

洛依去過(guò)一趟，見(jiàn)過(guò)他們上課，就發(fā)現(xiàn)這批人雖然都是知識(shí)分子，但也是接地氣的。

給那些工人們上課，也不講什么高大上的理論，就講實(shí)際操作。

什么能做，什么不能做，什么該怎么做，什么是禁忌……

然后再配上實(shí)際案例，告訴他們哪里哪里出現(xiàn)過(guò)什么事故，死了多少人之類(lèi)的，讓那些工人都給當(dāng)成了故事聽(tīng)。