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接地的真實gan受包括空中顛簸都是全程實gan。”

“就是4d電影唄。”盛開來嘴賤地在一旁嘀咕著吐槽。接待人員專業(yè)的解說神qg皸裂了那么兩秒，隨即gan1咳兩聲，繼續(xù)認真地講解。

“雖然模擬機因訓練需要只建造了駕駛艙bu分，但每一臺的造價都跟一架真實的飛機不相上xia，均是波音和空客原廠jkou。我們中心是國nei最專業(yè)的模擬機訓練場地之一，國nei航空公司的飛行員作模擬機復訓都是在我們中心和廣漢訓練基地完成的?！?/p>

說著帶盛開來走近了被chui了一路的模擬機訓練qi。盛開來望著yan前這個長約五米寬三米gao三米的橢圓乳白sewuti。

這他媽確定不是巨型電飯煲？！

沒等他在心里瘋狂彈幕完，接待人員又開kou說：

“這位是負責您接xia來一個月的模擬機ti驗學習課程的朱教員。”

盛開來回shen，旁邊果然站著一個五十來歲的老tou，依稀花白的tou發(fā)，微微佝僂的背脊。穿上褂衫就活脫脫是老夫zi真人版。

朱教員帶盛開來簡單參觀了一xia模擬駕駛艙，然后遞給他一個約一米寬海報樣的卷軸。

“這是駕駛艙儀表圖，今天把它都背熟了，明天我們正式開始訓練教學?！?/p>

盛開來回到房間，抖開儀表圖，那圖表提溜溜往xia展開直比他人都gao，上面密密麻麻各種an鈕，旁邊標注著小字。他看了兩yan就直發(fā)暈，卷吧卷吧隨手一扔，圖表就順著gun到床底xia去了。盛二少摸chu手機百無聊賴地用打農(nóng)藥混掉了剩xia的時間。

第二天好不容易起了個早，想著終于可以開飛機了。一上駕駛艙，朱教員先是給他講解了起飛前要zuo的準備，包括飛機外bu安全檢查，維修記錄表檢查，然后是由左座機長和右座副駕駛分別完成的儀表檢查。

朱教員遞給他一份右座檢查單，竟然有好幾十條！

飛行cao2縱電門？擾liu板電門？偏航阻尼qi電門什么鬼！這個irs轉(zhuǎn)換電門，efi轉(zhuǎn)換電門光各種電門就他媽幾十個??！

yan神往xia再tiao了n行，終于沒有電門了，可是這個ye壓面板是哪塊？？座艙增壓面板是gan1什么用的?。?！

朱教員見他完全摸不著tou腦，無奈地又拿chu那份比他人還gao的駕駛艙儀表圖，讓他一個一個對著名字和位置檢查。

等盛開來終于一項項檢查完畢，時間已經(jīng)堪堪過去了一個小時，打發(fā)完朱教員他覺得畢生的耐心都要用盡了。好在飛行qi在朱教員手里cao2縱著慢慢推chu，hua行，加速起飛到了空中。

接待人員果然沒亂說，模擬機駕駛艙跟真實的飛行一樣，hua行時跑dao旁掠去的閃著橘se柔光的跑dao燈，兩邊綠油油的草地，起飛后視野xia漸漸變小的房屋和田地，空中稀薄而去的云層和光彩都讓人分辨不chhen在何chu1，仿佛真的飛到了天空而非還在那一方小小的訓練qi里。

然而起初的新奇ti驗很快就滿足不了追求刺激的盛二少，在教學j行到第三天時，他不顧朱教員的qiang烈反對，非要自己上手cao2縱降落，他將地平儀對準跑dao就開始壓桿，結(jié)果離地不遠就遭遇了風切變，gs(近地警告）發(fā)chu刺耳警報“terra，terra”，機shen偏離航dao往旁邊的gao速公路墜去。

朱教員激動地讓他callayday，盛開來翻了個白yan心想他媽要墜機