在滬市只待了幾天。
期間接受邀請,陪阿里的馬老板吃頓飯。
從言談舉止之間,蘇瑞能聽出馬老板不擔(dān)心冬京商城的商業(yè)模式,卻很擔(dān)心拼夕夕的發(fā)展。
本來掏寶就是憑借商品價格比實體店低,進而從實體店手里搶占市場份額。
而現(xiàn)在拼夕夕的商品價格,比掏寶還要便宜一大截,有些店家繞過了中間商,直接以廠家成本價加點微薄的利潤,快把許多掏寶的電商公司給擠死了。
論起內(nèi)卷,內(nèi)地市場說第二,放眼全球都沒誰敢自稱第一。
拼夕夕的發(fā)展模式確實特別野蠻,大概就相當(dāng)于靠賣加工碎屑盈利的那些工廠,毫無道理可講。
蘇瑞明白馬老板在擔(dān)心什么,卻不打算因為吃了對方一頓飯,就輕易調(diào)整拼夕夕現(xiàn)如今的商業(yè)模式,畢竟即使他不賺這份錢,早晚也有人會瞄準(zhǔn)這條卷上天的賽道。
由于存在著不小的利益沖突,注定很難跟臨安馬老板成為朋友,他之所以拒絕阿里回購股權(quán)的提議,主要是覺得價值還能再漲一漲。
反正對方拿自己沒辦法,蘇瑞沒把這件事情放在心上。
在滬市考察完幾家公司,緊接著繼續(xù)動身前往南邊,位于深城的《七龍珠》主題公園正在填海修路,方便后續(xù)的施工。
到華威考察,和佘大嘴交談期間,能看見“智能駕駛座艙”的研發(fā)團隊已經(jīng)搭建出一個雛形,他們公司目前的主體業(yè)務(wù)仍然是通信,當(dāng)前的手機質(zhì)量一言難荊
不過上次蘇瑞向佘大嘴傳經(jīng),顯然被對方給聽進去了,據(jù)說今年往自主研發(fā)方面砸了數(shù)十億人民幣,明年還會再多掏幾十億。
至于細節(jié)方面,蘇瑞沒有問,佘大嘴也沒說。
在深城只短暫停留兩天。
從通關(guān)口岸坐車來到港城,入住酒店之前先到中環(huán)考察工地。
因為不缺資金,又提前做好設(shè)計圖紙的原故,這塊花費蘇瑞一大筆錢拿下來的商業(yè)用地,已經(jīng)挖出深坑,開始進入打地基的階段。