第53章 移民生意（一）（第2頁）

“不錯！”吳志杰環(huán)視全場，一字一句道：

“北大年沃野待墾，宋卡百業(yè)待興，諸位先前的各種顧慮，皆苦于此地人丁不足。因此，我吳家欲大興移民之策，廣納各地同鄉(xiāng)，無論是潮州人、漳州人、客家人、或是粵西、粵東等地之人，只要是華人，皆可來此安家立業(yè)！凡諸位能組織鄉(xiāng)黨，或引薦、運送華人移民來北大年者——”

他刻意停頓，吊足了所有人的胃口，然后斬釘截鐵的宣布道：

“每成功運抵一人，經(jīng)我吳家點驗接受，身體健康、全須全尾者，當(dāng)場支付白銀一兩，現(xiàn)銀結(jié)算，當(dāng)日交接，人錢兩清?！?/p>

“一兩銀子一個人頭？”

“現(xiàn)銀結(jié)算？”

整個宴會廳頓時炸開了鍋，眾多商人再次陷入了激烈的商討。老實說，一人一兩銀子這個價格并不算高，但耐不住他們這些商人本來也有不少是做移民生意的，就算吳家不出銀子他們也會攜帶華人移民前來南洋，只是目的地不同罷了，因此，這樣算下來那就相當(dāng)可觀了。

這時候南洋地區(qū)的華人船商的主流船只分為兩種，分別是廣船和福船，吳家先前的紅頭船就是廣船的一種，從名字就能分辨出兩種船只的發(fā)源地，分別是粵和閩兩個下南洋的華人大省。

（福船，福建、浙江沿海建造的經(jīng)典海船，“尖底闊尾”，吃水深，以“深海適航性”和“結(jié)構(gòu)堅固”著稱。）

而以廣船為例，一條中等大小的紅頭船載重約為200噸，兼具“貨艙”與“客艙”（上層甲板或分隔艙室），理論上可搭乘數(shù)百名移民及其隨行行李，在這時是“下南洋”的主力交通工具。

（紅頭船，廣船的一種，潮州、廣州一帶建造的海船，船頭及桅桿上部漆朱紅色）

但在這些商人手中，一次搭乘三四百華人移民也不是不行，這樣算下來只需換個目的地，一艘船就能額外賺個數(shù)百兩銀子。

而且他們還是兩頭賺，可以從移民手中再收取船費，以這時候標(biāo)準(zhǔn)，一個人的船票錢大概在5-7兩銀子，再加上運輸一些稀缺貨物，一次賺個幾千兩不是問題。

而且比起運輸各類貨物，移民生意不需要投入本錢，風(fēng)險也小的多。到時候再加上吳家給的這幾百兩補貼，這利潤倒也不錯。

但吳志杰給出的條件遠(yuǎn)不止這一個。