022 中國賽車的希望 （加更求追讀）（第2頁）

見此情形，陳向北沒有過多安慰，中年男人不需要這些矯情的言語。

“梁叔，車鑰匙給我，今晚要去跟秦連杰跑一場?！?/p>

“就在庫房旁邊的花盆，以后車鑰匙你自己留著吧?！?/p>

“這么大方，打算送車我了？”

“想得美！”

道心破碎歸破碎，醉酒歸醉酒，陳向北這小子想著把整頭羊都給薅走，再來十瓶梁馳都能做到瞬間清醒。

“你小子要是今晚能跑贏秦連杰，獎勵這臺車一年使用權?！?/p>

“沒問題，今天我會讓秦連杰看不到車尾燈?！?/p>

緊接著梁馳又趕忙補充了一句：“油得你自己加！”

“不愧是你啊，梁叔?！?/p>

陳向北就沒想過自己能占到便宜，說完后徑直轉身走向后邊的庫房。

望著陳向北離開的背影，梁馳的眼神有些迷離，嘴中喃喃道：“不知道這小子，能不能成為中國賽車的希望?！?/p>

隨著卷簾門再度打開，曾經(jīng)“冠軍藍”配色的斯巴魯翼豹，如今已經(jīng)變成了藍黑配色，前面機蓋、包圍等等一些覆蓋件，全部換成了碳纖維材質(zhì)。

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中國賽車的希望

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不僅如此，陳向北還注意到就連前輪轂，都換上了全新鍛造合金輪轂，內(nèi)部還用上“掏料托輕”處理工藝，能進一步的減輕車頭重量。

陳向北對于房車改裝不算專業(yè)，但他大概能推測出換了這些部件，車頭整體重量能減輕30-50kg。

不要小看這幾十斤重量，對于一輛賽車而言，操控將得到極大提升，同時還能減少剎車對前輪的壓力。

如果有足夠時間對懸架、避震系統(tǒng)進行精調(diào)的話，說不定就能徹底根治八代斯巴魯翼豹增重帶來的推頭問題。

就在陳向北欣賞著這輛斯巴魯翼豹的時候，梁馳已經(jīng)站在了他的身后。

“這輛車推頭現(xiàn)象已經(jīng)得到改善，同時四驅(qū)系統(tǒng)的前后動力輸出比，已經(jīng)調(diào)到了1：9。再加上ej20水平對置發(fā)動機重心低的特性，高速漂移過彎的精準性應該不錯?！?/p>