114 中國車手的血性（二合一）（第2頁）

一名觀眾嘀咕了一句，無論是賽事規(guī)則，還是車手之間約定俗成。

前方慢車遇見正在飛馳的快車，有條件的情況下都得主動(dòng)讓出行車線，否則將面臨正賽罰退至少三個(gè)位置的處罰。

“兩車都要入彎了，曼塞爾沒有空間怎樣讓？”

另一名英國車迷辯解了一句，彎道沒有避讓空間，不讓車屬于合理范疇。

“放屁，曼塞爾明明就是在直道加速，他這是惡意阻擋！”

“何止是惡意阻擋，簡直就是在惡意報(bào)復(fù)，很明顯起因在于維修通道的不安全釋放?！?/p>

“可問題是不安全釋放誘因，也是曼塞爾自己造成的，他哪來的臉賊喊捉賊？”

看臺(tái)上陳向北的支持者，意識(shí)到事情原委之后，很多人都感覺到義憤填膺。

見過不要臉的，還真沒見過這么不要臉的。

不安全釋放的責(zé)任方，還做出了豎中指這種挑釁動(dòng)作，陳向北沒有搭理已經(jīng)稱得上寬容大度。

結(jié)果曼塞爾還好意思不依不饒，賽道上又惡意阻擋報(bào)復(fù)，真就是欺負(fù)陳向北沒有背景跟靠山，是個(gè)來自中國的新人唄？

不過接下來的畫面，將顛覆這群打抱不平觀眾的認(rèn)知……

只見13號(hào)賽車跟9號(hào)賽車完成了并排入彎，曼塞爾判斷的很準(zhǔn)確，陳向北目前速度已經(jīng)是過彎抓地力極限，他無法再提速超車，否則必然會(huì)沖出賽道。

但是陳向北他壓根就沒想著超車！

兩輛賽車用著一種極其危險(xiǎn)的方式，幾乎同步在彎道中進(jìn)行轉(zhuǎn)向切線，距離近到兩人已經(jīng)可以清晰看到對(duì)方頭盔上面的印花。

陳向北沒能拿到最佳過彎線，可是他賽車輪胎正處于抓地力的峰值，硬生生靠著路肩擴(kuò)展的過彎空間扛了下來，以至于能聽到賽車底盤摩擦托底的聲音！

并且更讓人想象不到的畫面出現(xiàn)了，趁著兩車極限并排行駛速度最低的時(shí)候。陳向北單手掌控方向盤，另一只手伸出座艙，幾乎用貼臉的方式朝曼塞爾回敬了一個(gè)中指。

“other

fucker！”

雖然戴著頭盔加上引擎轟鳴，說話不可能把聲音傳到對(duì)方耳中。

但這絲毫不影響陳向北對(duì)曼塞爾家屬的親切問候。

喜歡豎中指是吧，那現(xiàn)在就讓你也體驗(yàn)一回，有本事學(xué)老子單手開方程式豎回來！

本來陳向北考慮到反饋賽車調(diào)校更為重要，再加上自己肩膀肌肉拉傷沒有完全恢復(fù)。

結(jié)果曼塞爾這孫子蹬鼻子上臉，真把自己當(dāng)軟柿子捏了。

真是忍一時(shí)越想越氣，退一步越想越虧，陳向北必須把這口氣給出回來！

“就這樣做，我很滿意！”

維修通道超夢(mèng)車隊(duì)p房，奧德托雙手抱在胸前，臉上神情寫滿欣慰。

想成為一名頂尖f1車手，展現(xiàn)自己強(qiáng)勢(shì)態(tài)度是一種必要手段。