121 砍瓜切菜般超車 （二合一）（第3頁）

“現(xiàn)在車手北的鼻翼，已經(jīng)越過了迪克森的后輪，并且賽車還在不斷爬升過程中，很快兩輛賽車就將出現(xiàn)并排行駛的畫面。”

“起步階段17號車手威廉面對北進攻，可以說毫無還手之力，那么現(xiàn)在迪克森能擋住北的超車嗎？”

詹姆士現(xiàn)在情緒激情萬分，雷諾級別相同動力的統(tǒng)規(guī)賽車，卻出現(xiàn)了這種砍瓜切菜般的超車畫面，往往意味著雙方車手實力已經(jīng)拉開了一個層次。

可問題是無論是17號車手威廉，還是6號車手迪克森，他們都是拿到過國家級別卡丁車賽事前三的佼佼者，并且能跑到排位賽前排發(fā)車的位置，也在某種程度上證明了實力。

上一站陳向北坐收漁翁之利，前中期基本上處于領(lǐng)先巡航模式，除了最后階段跟維爾涅有過交手，賽事過程中沒有展現(xiàn)出太多的超車跟攻防。

這一站陳向北，終于展現(xiàn)出他兇狠的一面了嗎？

詹姆士都不知道是不是該慶幸，fia給出了陳向北罰退五位的處罰，否則桿位發(fā)車的中國小子，大概率又會遙遙領(lǐng)先的前面巡航，就會少了這場激烈超車的饕餮盛宴！

這一刻的迪克森，已經(jīng)不需要通過后視鏡觀察陳向北的位置，眼角的側(cè)面余光都能看到車頭那13號的數(shù)字標簽！

【要超車？】

迪克森內(nèi)心霎那間波濤洶涌，他只是想要擋車，陳向北卻準備超車。

中國小子，就自信到這種程度嗎？

其實不僅僅是陳向北自信，更多在于他也沒得選擇。

要知道二十輛賽車擠著過同一個彎道，但凡被前車擋住根本就不是慢的問題，相反可能會瞬間丟失幾個位置！

類似的畫面在f1比賽里面極其常見，前車慢下來擋住行車線，后面跟著的幾輛車都要倒霉，擁擠彎道就連變道的空間都沒有。

運氣要再差點的話，說不定還能出現(xiàn)連環(huán)追尾場景！

更別論陳向北的后面，還有17號車手威廉虎視眈眈，他迫切想要反超回來證明自己。

既然前有狼后有虎，那么陳向北只能殺出來一條血路，隨著13號賽車的不斷爬升，車頭前鼻翼已經(jīng)越過迪克森賽車的前輪，兩車幾乎達到了并排的程度。

只是這個時候已經(jīng)來到了最晚剎車點，現(xiàn)在的賽道溫度單單一圈暖胎，根本就達不到最佳抓地力的工況溫度。

意味著再不踩剎車的話，兩輛賽車將沖出賽道！

這一次陳向北沒有猶豫，他在失控速度的邊緣踩下剎車。

還是那句老話，排位賽拼的是最快圈速，正賽拼的是誰笑到最后。

幾乎就是同時，迪克森也踩下了剎車，他確實在車隊眼中是個工具人，可并不是心甘情愿的那種，至少不愿意成為毫無價值的炮灰。

哪怕執(zhí)行車隊指令阻擋陳向北，無法獲得什么好成績。他也想在這上萬觀眾的注視中，盡情的展現(xiàn)出自己的攻防技術(shù)，讓世人看到自己閃光點！

超快的速度，偏冷的輪胎，讓錯過剎車點的兩輛賽車，哪怕急剎都無法達成過彎速度。

迪克森當機立斷，選擇一腳剎車踩到底，用著鎖死輪胎的方法強制減速，避免自己沖到砂石緩沖區(qū)。

并排行駛的陳向北，他曾在練習中鎖死過輪胎，很清楚這條賽道會造成多么嚴重的磨損，意味著輪胎壽命會快速下降到最多跑圈。

跑圈就進站換胎，按照目前賽道的圈速，陳向北出站后會直接掉落在末尾，徹底喪失任何爭冠的可能！

陳向北不會接受這種結(jié)果，那么除了踩剎車減速之外，還能借助的力量就只剩下變速箱制動。就如同手動擋面臨長下坡那樣，為了防止剎車盤過熱失效，老司機會選擇強制一檔來減速。

（請）

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