194 F1圍場全新時(shí)代（第5頁）

沒有時(shí)間讓陳向北胡思亂想，很快三練的圈速排行，讓他感受到了什么叫做真正的競爭跟壓力。

一節(jié)、二節(jié)很多車手為了保護(hù)賽車引擎壽命，亦或者遭遇交通堵塞狀況，發(fā)揮或多或少會(huì)受到一些影響。

到了三節(jié)，很多車隊(duì)為了爭取最終好排名，動(dòng)力單元會(huì)調(diào)至全功率模式，甚至于放棄壽命超功率！

畢竟這是揭幕戰(zhàn)，車隊(duì)擁有著充足動(dòng)力單元儲(chǔ)備，存在一定的試錯(cuò)資本。

“1分30秒419，來自法拉利車隊(duì)的阿隆索把單圈速度提升了015秒，這位來自于西班牙的兩冠王，難道要駕駛著法拉利紅色戰(zhàn)車，再度開創(chuàng)一個(gè)躍馬王朝嗎？”

“邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓無法容忍這樣的情況發(fā)生，他的單圈速度超越了阿隆索，已經(jīng)非常逼近舒馬赫的賽道幾率?！?/p>

“身為f1歷史上最年輕的世界冠軍車手，他注定會(huì)擋在阿隆索的面前，創(chuàng)造屬于自己的傳奇！”

“oh?。?！賽道記錄已經(jīng)被打破，來自于紅牛車隊(duì)的維特爾，跑出了1分30秒193的圈速，他成為了巴林賽道新的統(tǒng)治者！”

詹姆士語氣極快的解說著賽道上的情況，幾乎每一個(gè)計(jì)時(shí)圈跑完，就會(huì)刷新一次圈速榜單。

特別是中生代跟新生代車手，已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了車隊(duì)的老年隊(duì)友。

無論是漢密爾頓，還是維特爾，亦或者羅斯伯格。

他們的表現(xiàn)跟速度都極其驚人，詹姆士感覺哪怕舒馬赫復(fù)出王者歸來，f1圍場可能已經(jīng)不屬于他的時(shí)代了！

“奧德托，我這一圈排名多少？”

“第八。”

【第八？】

聽到這個(gè)回答，陳向北一向穩(wěn)定的情緒，逐漸有些急切起來。

隨著三節(jié)時(shí)間臨近中午，環(huán)境跟地面溫度不斷升高，陳向北只能通過微調(diào)空動(dòng)套件，不斷降低賽車的下壓力，來減少廢氣擴(kuò)散器給賽車后部帶來的高溫。

可這樣做的話，不可避免彎道速度會(huì)降低。

說實(shí)話，這一圈他感覺自己拼盡全力，排名依舊在往下降落。

陳向北不知道到底是其他車隊(duì)藏褲襠了，還是說tf110上限就是如此，亦或者說兩節(jié)排位賽提高了自己的預(yù)期。

反正就是有心無力的感覺！

“特魯利排名多少？”

陳向北追問了一句，跨隊(duì)很難比較，只有隊(duì)友才是最好的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

“跑好你自己的?！?/p>

奧德托淡漠的回了一句，他能理解一名新人首次參賽的心理壓力。

以及那種迫切期望能表現(xiàn)自己，獲得圍場內(nèi)尊重跟認(rèn)可的心情。

但很多東西，過猶不及！

后世無數(shù)新秀黯然離場，就是陷入了證明自己，然后挑戰(zhàn)極限失誤撞車。

下一場扛著壓力，想要挽回一切，再度得到車迷支持，以及車隊(duì)的認(rèn)可。

結(jié)果心態(tài)越來越急，再度出現(xiàn)撞車。