第223章 首次著艦攔阻降落遇驟雨（第3頁）

可是在茫茫大海之上，在幾百上千米的空中，這玩意兒就是一個小點點，還沒指甲蓋大。

艦載機找不到航母被迫備降甚至棄機的例子，在二戰(zhàn)時期可是經(jīng)常發(fā)生的。

你繞來繞去愣是找不到母艦，燃油可就耗盡了，不棄機就得海上迫降。

10號艦上有完整的作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，即以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為核心搞出來的20版本，雙通道。

李干開的殲-15a同樣有機載版本的。

簡單地說，就是飛機和航母上都裝了即時通訊系統(tǒng)，可以發(fā)定位的那種，而且能夠共享位置。

這個可太牛逼了。

所以，理論上，李干只要按照定位導(dǎo)航過去，就肯定能看到航母。

于是，這里面有一個通訊保密問題。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)計之初就考慮到這個問題了，而且是先按照軍用標準設(shè)計，然后再搞民用的標準，部隊和地方上用的是兩碼事。

這套系統(tǒng)的精度非常高，但是即便再高，也有一個信號延遲的問題。

平時咱們用導(dǎo)航的時候，車速稍快一些，可能就錯過應(yīng)該轉(zhuǎn)彎拐入的路口了，更別說茫茫大海之上。

要知道，航母在接收艦載機的時候，是要全速航行的。

這個時候，就出現(xiàn)了一個意外情況，也可以說是巧合。

李干抵達指定空域的時候，恰好一艘30萬噸的油輪出現(xiàn)在航母所在位置附近。

好巧不巧，那條30萬噸油輪是南港造船廠建造的首批30萬噸油輪，命名為你南港型，其中有5條分給了黑海造船廠建造。

這條船是從沙特那邊開回來的，滿載了原油，要在南港石化基地那邊靠泊卸載。

原油通過管道進入石化基地，然后變成燃油以及各種石化產(chǎn)品，再通過越來越發(fā)達的運輸網(wǎng)絡(luò)輸入市場。

對李干來說，問題是30萬噸油輪的信號特征比10號艦更加明顯，很容易被誤認為10號艦。

李干一開始就以為這條油輪是10號艦，結(jié)果降低高度后，定睛一看，我靠，是油輪，這才意識到找錯對象了。

他和航母飛行塔臺聯(lián)系了之后，才知道航母的位置在油輪的東側(cè)約8海里的位置。

在這個距離上，是很難從空中目視到航母的。

知道了距離，李干心里就有數(shù)了，保持高度繼續(xù)往東飛。

這一次，他一眼就目視到了航母。

艦載機著艦，目視航母后，首先要降低高度繞飛一周，這是一個確認彼此狀態(tài)的過程。