第224章 在刀尖上起舞（第1頁）

航母飛行甲板上有完備的燈光輔助降落系統(tǒng)，塔臺(tái)會(huì)及時(shí)將飛機(jī)的相對(duì)位置、飛行姿態(tài)通報(bào)給飛行員。

飛行員得看見輔助降落系統(tǒng)的指示燈光。

可是如果因?yàn)樘鞖庥绊懯裁炊伎床坏侥兀?/p>

理論上是可以進(jìn)行盲降的。

所謂盲降，即飛行員在完全無法看到跑道的情況下，完全依靠儀表進(jìn)行降落，這一點(diǎn)在陸基機(jī)場降落實(shí)踐中，已經(jīng)有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)了。

然而在航母上，即便是航母使用經(jīng)驗(yàn)最豐富的美國海軍，也無法做到真正意義上的盲降。

無法目視指示燈光，誰也不敢冒險(xiǎn)。

下降角度過大，飛機(jī)會(huì)一頭撞在飛行甲板上，下降角度過小，則會(huì)扎進(jìn)航母前面的海里。

就那么點(diǎn)大地方，著艦跑道長106米。

飛機(jī)要保持起飛速度著艦，而不是最小速度。

因?yàn)闀r(shí)刻要做好復(fù)飛的準(zhǔn)備，攏共就106米的跑道，如果勾不住攔阻索，飛機(jī)又達(dá)不到起飛速度，那么著艦就是一錘子買賣——要么成功，要么掉海里。

顯然這是不行的。

因此要求飛機(jī)保持起飛速度著艦，因此有人形容，艦載機(jī)著艦是砸在飛行甲板上。

對(duì)飛行甲板的強(qiáng)度、對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、對(duì)飛機(jī)起落架的強(qiáng)度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸基機(jī)場跑道和陸基飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

這也是為什么明明是同型號(hào)飛機(jī)，艦載型的起落架要粗壯許多的原因。

一共四道攔阻索，勾住第一根說明有撞擊航母艦艉的危險(xiǎn)，勾住第四根則說明有掉進(jìn)海里的危險(xiǎn)。

勾住第二根、第三根能拿到資質(zhì)，其中以勾住第二根為最佳，角度和距離都是最優(yōu)的。

攔阻索彼此之間的間隔僅僅12米，而飛機(jī)的速度通常在300公里每小時(shí)以上。

這不是穿針引線，是在刀尖上跳舞。

因?yàn)?，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也有刀尖舞者之稱。

夏雨驟然而密集，能見度越來越低，事實(shí)上，李干完全看不到燈光輔助降落系統(tǒng)的指示燈。

他得盲降了，小心翼翼地操縱著操縱桿，密切注意飛機(jī)的姿態(tài)和航母的相對(duì)位置。

好在側(cè)風(fēng)變化不大，飛機(jī)的姿態(tài)比較平穩(wěn)。

一直到接近到一百米范圍內(nèi)，李干才看到了燈光輔助降落的指示燈，左右皆為綠色，說明左右位置合適，上下黃燈居中的亮著，說明接近角合適。

一眨眼，后起落架觸艦，尾勾勾住了攔阻索。

能否勾住攔阻索，飛行員通過身體慣性來判斷，如果勾住了，身體會(huì)因?yàn)閼T性向前傾，攔阻系統(tǒng)的拉力是很明顯的，能夠在2-3秒內(nèi)把時(shí)速300公里以上的飛機(jī)降低到0。

飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停下，李干抬眼就看到了斜角甲板盡頭不遠(yuǎn)處就是海水。