第155章 蘇白此獠不當(dāng)人子（第1頁）

要問國內(nèi)的哪個行業(yè)最卷。

這個答案，可能眾說紛紜。

但無論怎么排，國產(chǎn)汽車的內(nèi)卷程度，絕對可以排行前三。

對于公眾而言，新能源汽車市場，是忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。

好像一夜之間，我們的新能源汽車就從無到有，實現(xiàn)了彎道超車，遙遙領(lǐng)先。

甚至也有人質(zhì)疑，我們的新能源汽車就是在搞噱頭。

人家國外的燃油車發(fā)展了上百年，有著深厚的技術(shù)沉淀。

你投機(jī)取巧，弄倆電瓶車焊在一起加個殼，就彎道超車?yán)玻烤瓦b遙領(lǐng)先啦？

而實際上，我國的新能源汽車，還真就不是投機(jī)取巧，一蹴而就的。

很多人都說，14年是新能源元年，在那一年，新能源汽車才真正開始進(jìn)入千家萬戶。

可實際上，新能源汽車的誕生，起源于86年3月提出的863計劃（關(guān)于高新技術(shù)研究發(fā)展的報告，驗證電動汽車的可行性。）。

隨后的92年，錢老提出了跳過燃油車直接發(fā)展電動汽車的建議。

再然后是01年，正式確立863計劃子項目——電動汽車重大專項項目，明確了新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

直到06年，龍國第一臺新能源樣車問世。

從86年到現(xiàn)在，將近四十年的歷程。

官方數(shù)十年的謀劃和布局，一代代科研工作者的辛勤和汗水。

你可以說現(xiàn)在的新能源車這不好那不好，還有很大的發(fā)展空間，比不上燃油車。