第427章 良心蘇總改行做慈善啦（第1頁）

良心蘇總改行做慈善啦？

正所謂城市套路深，都想回農(nóng)村。

這年頭，各家公司的宣傳廣告滿天飛，口號震天響，可實際上呢，全是套路。

就像特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)拉普拉斯妖，當初開發(fā)布會的時候厲害得不行。

可知道7月份拉普拉斯妖正式上市以后，老鷹國的民眾才發(fā)現(xiàn)，安裝這玩意兒要花上千美刀不說，每個月還要支付數(shù)十美刀的服務費。

畢竟拉普拉斯妖需要使用衛(wèi)星寬帶服務，斯克馬的星鏈衛(wèi)星組網(wǎng)，也不可能白給你用。

花錢就算了，畢竟這是全球最先進的智能駕駛系統(tǒng)，咱花錢也算是享受了不是。

可意外的是，隨著這兩個月，越來越多車主使用了拉普拉斯妖，樣本數(shù)據(jù)上來后，大家便發(fā)現(xiàn)，被斯克馬吹上天的拉普拉斯妖，并沒有發(fā)布會說的那么厲害。

就在7月一個月時間內(nèi)，搭載拉普拉斯妖的智能駕駛汽車，便出現(xiàn)了近兩百起由判斷失誤造成的車禍，由于場景判定、天氣影響、第三方干擾引起的系統(tǒng)宕機，更是多達上千次。

就算斯克馬吹得再厲害，名字取得再牛叉轟轟，拉普拉斯妖也只不過是一個弱人工智能，根本無法完全應付充滿變化的人類交通環(huán)境。

這就導致，自從9月份，斯克馬和普川的關系若即若離后，便有媒體對特斯拉智能駕駛的事故率大肆報道。

畢竟老鷹國的有人駕駛事故率，才每萬車43次。

而拉普拉斯妖的事故率，則是每萬車87次，是有人駕駛的兩倍還多。

這則新聞一爆出來，不僅特斯拉的股價大跌，甚至有不少購買了智能駕駛的客服，紛紛要求退貨退錢。

連帶著承擔事故賠付的幾家大型保險公司，現(xiàn)在都在商議著終止拉普拉斯妖的保險服務。

這么干下去，保險公司也得賠錢啊。

導致到現(xiàn)在，拉普拉斯妖的銷量大跌，整個9月份的訂單量，只有區(qū)區(qū)幾千臺。