135 “龍場(chǎng)悟道”般突破（二合一）（第7頁(yè)）

“車神北剛才馬上就要過(guò)線了，這下飛馳圈又報(bào)廢了！”

觀眾席響起各種抱怨跟惋惜的聲音，排位賽就這么過(guò)去三分之一，陳向北連一個(gè)有效飛馳圈都沒(méi)有做出來(lái)。

“羅老師，看來(lái)很多車手偏向于排位賽的極端調(diào)校，并不是什么明智的選擇。”

解說(shuō)李冰開(kāi)口說(shuō)了一句，他也在心里面替陳向北著急。

東望洋賽道本來(lái)就抓地力偏弱，極端調(diào)校再加上行車線橡膠顆粒掉落不夠，車手們操控賽車的難度大增。

不是每一名車手，都是莫他拿這樣的地頭蛇，他們中大多數(shù)跟陳向北一樣第一次接觸東望洋賽道，有些過(guò)于高估自己的實(shí)力。

“澤野，現(xiàn)在輪胎損耗多少？”

陳向北tr詢問(wèn)了一句，兩圈飛馳被廢，再加上暖胎圈跟被安全車帶了兩圈，軟胎差不多已經(jīng)過(guò)了抓地力的峰值。

“前輪百分之四十二，后輪百分之五十五?！?/p>

“向北君，輪胎抓地力進(jìn)入衰退期，是否進(jìn)站換胎？”

“我打算拼一圈?！?/p>

陳向北拒絕了澤野弘樹(shù)的建議，換胎又得進(jìn)行暖胎圈，再加上隨著排位賽的時(shí)間減少，出站飛馳的賽車越來(lái)越多，他不想浪費(fèi)時(shí)間。

“收到?！?/p>

澤野弘樹(shù)沒(méi)有強(qiáng)求，陳向北輪胎性能雖然相較于峰值下降了，但是損耗程度還能再推一圈飛馳。

只不過(guò)就在這個(gè)時(shí)候，陳向北的耳機(jī)里面，傳來(lái)了奧德托的聲音。

“北，進(jìn)站換胎?！?/p>

要知道正常情況下，領(lǐng)隊(duì)跟比賽工程師不會(huì)出現(xiàn)截然相反的指令，奧德托冒出這句話讓陳向北有些不解。

“奧德托，我感覺(jué)輪胎還能跑?！?/p>

“北，執(zhí)行指令！”

沒(méi)有解釋，奧德托僅是強(qiáng)調(diào)了一遍這是指令。

“py?！?/p>

陳向北應(yīng)了一聲，路過(guò)起跑線的時(shí)候駛?cè)肓司S修通道。

“陳向北進(jìn)站了，看來(lái)輪胎損耗比較大。”

“不過(guò)按照目前的賽道交通狀況，等他換胎出來(lái)再進(jìn)行暖胎之后，哪怕不出事故恐怕都跑不出最佳圈速，這個(gè)進(jìn)站時(shí)機(jī)選擇正確嗎？”

解說(shuō)羅峰此刻質(zhì)疑了一句。

他雖然更偏向于港島本土車手方俊宇，但有著時(shí)候還是得遵守解說(shuō)的職業(yè)精神。

等陳向北下一個(gè)飛馳圈展開(kāi)，恐怕排位賽僅剩下最后十分鐘，賽道上會(huì)擠滿跑飛馳圈的車手。

要知道被事故影響的不僅僅是陳向北一人，那些早出站的車手同樣沒(méi)做出來(lái)什么像樣的成績(jī)。