101 奪得雷諾首站桿位（5K）（第5頁）

雖然fe跟f1沒得比，但終究還是比自己這個f2車手強，能跑出最快圈不足為奇。

松開方向盤上語音通話鍵，陳向北把所有的注意力都放在了賽道上面，仿佛整個空間速度在他眼中都變慢了下來，曾經(jīng)無數(shù)遍練習過的走線從腦海中浮現(xiàn)。

這一次的陳向北，并沒有走那些如同肌肉記憶般的熟悉走線，而是按照奧德托要求的那樣更加激進，把賽道空余空間跟路肩給壓榨干凈。

排位賽的單圈到了最后，就是比拼哪位車手細節(jié)更好，哪位車手開的更極限。

哪怕僅僅幾公里時速的領先，都將成為笑到最后的桿位！

t18號彎道出來，陳向北來到了起跑線的發(fā)車長直道，賽道導播已經(jīng)把鏡頭對準了他的13號雷諾賽車，很多人心中都在好奇這名中國新人，能否跑出更快的圈速占據(jù)榜首。

過線的那一瞬間，大熒幕上即時出現(xiàn)了圈速。

1分57秒613！

陳向北比自己的上一個飛馳圈，再度提升了025秒。

“我沒看錯吧，車手北又成了圈速榜首？”

“fuck，中國小子到底怎么做到的，提升達到025秒這么夸張?！?/p>

“我全程注意了他的飛馳圈，上一圈車手北還有鎖死失誤，這一圈他跑的非常完美，有大幅度提升不意外?！?/p>

“中國新人不會成為桿位吧？”

有一名現(xiàn)場觀眾問出了所有人的心聲，陳向北這個圈速，已經(jīng)達到雷諾歐洲杯歷屆桿位的水準，除非有人能跑出神奇一圈來超越。

維爾涅跟科斯塔都是自己的第二個飛馳圈，跑完就返回維修站沒機會了。其他車手目前沒有展現(xiàn)出挑戰(zhàn)的潛力，賽道上唯有馬格努森還有超越的希望。

“詹姆士，卡林車隊的馬格努森飛馳圈同樣很快，你覺得他有超越北的可能嗎？”

麥克見到這種局面，主動向搭檔詹姆士提問了一句。

“情感上我覺得有可能，理智上很難?！?/p>

詹姆士給出一個臨摹兩可的回答。

陳向北的最快圈速，距離舒馬赫桿位記錄僅慢了015秒，如果天氣跟賽道環(huán)境再好一點，說不定就打破記錄創(chuàng)造歷史。

馬格努森如果還能比這跑的更快，相當于得打破桿位記錄，幾乎是一件不可能的事情。

但問題是身為一名歐洲解說，詹姆士同樣期望看到歐洲成為成為這場比賽桿位，乃至于最終勝利者。

同時從馬格努森卡丁車記錄來看，他有著超級天才車手的潛力，說不定就能創(chuàng)造奇跡。

只是詹姆士的期望很快破滅，就在他回答完這句話之后，馬格努森就已經(jīng)完成了飛馳圈沖線。

1分57秒677！

006秒的微弱差距，他沒能超越前面飛馳圈的陳向北，只能屈居第二。

“不是吧，馬格努森都跑不過中國新人？”