179 爭(zhēng)冠車隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)（第6頁(yè)）

用中國(guó)的話語(yǔ)來形容，那就是“油了”。

超級(jí)亞久里車隊(duì)墊底數(shù)年，并且還是那種毫無(wú)希望賽車跟車手雙拉胯，整個(gè)車組團(tuán)隊(duì)久而久之就會(huì)喪失斗志。

爭(zhēng)分奪秒節(jié)省的零點(diǎn)幾秒時(shí)間，對(duì)于超級(jí)亞久里車隊(duì)而言毫無(wú)意義，哪怕進(jìn)站比別的車隊(duì)快上一兩秒，最終依舊是排名末尾的結(jié)局。

既然努力沒用，那還努力干啥？

當(dāng)這種惰性成為習(xí)慣，就會(huì)出現(xiàn)如今的景象。

擁有經(jīng)驗(yàn)的老人，還不如練習(xí)幾個(gè)月的新人。

進(jìn)站換胎并不是高技術(shù)含量的操作，無(wú)非就是手熟跟態(tài)度。

如果這點(diǎn)都做不到，還不如滾蛋走人！

望著眼前暴跳如雷的布里亞托利，奧德托面色鐵青，內(nèi)心里面有著無(wú)法形容的羞愧。

他并非沒有注意到這種現(xiàn)象，否則就不會(huì)在陳向北試車的時(shí)候，強(qiáng)制技師組留下來每天進(jìn)行換胎練習(xí)。

只是奧德托認(rèn)為還有時(shí)間，通過八天的冬測(cè)，車隊(duì)進(jìn)站用時(shí)定然會(huì)再上一層樓。

不過花布的言語(yǔ)，算是“罵”醒了他。

確實(shí)這不是什么熟練度問題，就是慣性帶來的態(tài)度問題。

梁馳等幾個(gè)中國(guó)技師成員，為了彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)跟熟練度上面的不足，哪怕在利菲爾德技術(shù)中心，他們都會(huì)對(duì)著賽車模型進(jìn)行換胎演練。

可以說奧德托每一天，都能看到他們?cè)跀Q螺絲裝配！

正式靠著這種努力跟態(tài)度，才有今天最快的換胎速度。

“布里亞托利經(jīng)理，你說的沒錯(cuò)，如果車組成員無(wú)法提升自己，那就意味著他不再適合留在這個(gè)賽車的最高舞臺(tái)。”

說罷，奧德托面向技師團(tuán)隊(duì)嚴(yán)肅道：“從今天開始，車隊(duì)進(jìn)站換胎的目標(biāo)用時(shí)，定在三秒以內(nèi)，并且每一個(gè)成員都將面臨考核?！?/p>

“多次失誤或者長(zhǎng)時(shí)間不合格者，將結(jié)束車隊(duì)合同?！?/p>

常言道慈不掌兵，現(xiàn)在的奧德托有些理解，為什么布里亞托利會(huì)“冷血無(wú)情”。

想要爭(zhēng)冠的車隊(duì)，不能再去講“人情世故”。

“三秒以內(nèi)？”

“就連訓(xùn)練目標(biāo)都定的這么低，奧德托你真是老了！”

花布還是那個(gè)花布，奧德托的退讓，換不來他的妥協(xié)，一張嘴照樣毒舌。

“幸虧今年取消了進(jìn)站加油，否則按照你們的水平，那不得進(jìn)站停個(gè)半分鐘？”

“聽清楚了，爭(zhēng)冠車隊(duì)進(jìn)站用時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不僅是不能慢，還得要比其他車隊(duì)更快?！?/p>

“只有這樣，才能在正賽中幫助車手，獲得一個(gè)位置甚至是幾個(gè)位置的領(lǐng)先?！?/p>

“平均25秒，就是我的要求！”