151 歡迎來(lái)到天才領(lǐng)域（第4頁(yè)）

f1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，你說(shuō)它危險(xiǎn)吧，確實(shí)很多時(shí)候挺危險(xiǎn)。

“莽荒時(shí)代”曾有五分之一的車(chē)手死在了賽道上面，這個(gè)比例幾乎超過(guò)了一切體育運(yùn)動(dòng)。

f1三冠王斯圖沃特曾這樣形容f1賽事：那個(gè)時(shí)代，我最好的朋友跟最好的車(chē)手都沒(méi)能活下去，所以我才能拿到冠軍。

不過(guò)這種高傷亡率到了1994年塞納身亡，便詭異的戛然而止。

此后二十年沒(méi)有發(fā)生過(guò)車(chē)手死亡事故，直至比安奇出現(xiàn)。

這個(gè)時(shí)刻的比安奇，正處于他人生的輝煌時(shí)刻，07年拿到了雷諾方程式冠軍，08年拿到了f3歐洲系列賽季軍，今年卷土重來(lái)處于積分榜首的位置。

歷史上他也力壓了博塔斯，拿到了09年的總冠軍！

當(dāng)然，這些都屬于后話(huà)，目前總冠軍花落誰(shuí)家還未可知。

陳向北在加泰賽道測(cè)試的成績(jī)，由于新秀冬測(cè)延期的緣故，數(shù)據(jù)公開(kāi)至少在圍場(chǎng)內(nèi)不是什么秘密。

僅差車(chē)隊(duì)正式車(chē)手02秒，毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)夸張的圈速。

不過(guò)單單憑借這種成績(jī)，最多就是給博塔斯等人造成壓力，想要讓他們“懼怕”不可能。

要知道他們這幾位都是一路贏上來(lái)的天才車(chē)手，早就被各大f1車(chē)隊(duì)的青訓(xùn)團(tuán)隊(duì)給預(yù)訂，很多都已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)f1新秀試車(chē)。

特別是里卡多，他屬于紅牛車(chē)隊(duì)青訓(xùn)體系，試車(chē)內(nèi)部速度據(jù)傳已經(jīng)達(dá)到了“恐怖”級(jí)別。

某種程度上來(lái)說(shuō)，陳向北由于測(cè)試成績(jī)公開(kāi)的緣故，他相當(dāng)于站在明處的“大魔王”。

事實(shí)上在暗處，不輸他的試車(chē)成績(jī)同樣存在。

只可惜陳向北有著上帝視角，博塔斯這種“單圈王”，里卡多這種“天賦怪”，早就已經(jīng)在他的對(duì)手名單里面。

對(duì)手在研究陳向北的時(shí)候，陳向北同樣在研究他們！

七公里的走賽道結(jié)束，水谷翔的手寫(xiě)板上面，已經(jīng)密密麻麻的記慢了賽道特征跟路面環(huán)境。

俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，陳向北記憶力再好，身為數(shù)據(jù)分析師的水谷翔也會(huì)做一份備案。

隨著賽前準(zhǔn)備工作的完成，一天很快過(guò)去來(lái)到了周五。

由于f3有兩回合正賽的緣故，練習(xí)賽跟排位賽安排在了周五一天舉行。

相比較昨天斯帕賽道更多是車(chē)隊(duì)成員跟工作人員在場(chǎng)，今天已經(jīng)變成了人山人海的模樣，并且賽道上充斥著躍馬的旗幟。

曾經(jīng)邁克爾·舒馬赫在這里六登冠軍寶座，現(xiàn)如今萊科寧已經(jīng)三奪斯帕王者的頭銜。

歷史上他就是在09年，開(kāi)著堪稱(chēng)拖拉機(jī)的法拉利f009，完成了不可思議的奪冠成就，再一次奪取了斯帕冠軍的榮耀。

法拉利車(chē)隊(duì)在賽后慶祝的時(shí)候，用告示牌拼出了“the

kg

of

spa”，從此基米·萊科寧拿到了“斯帕之王”的稱(chēng)號(hào)！

“奧德托，這就是法拉利的紅色海洋呀?！?/p>

望著現(xiàn)場(chǎng)一片躍馬的旗幟，陳向北用著羨慕語(yǔ)氣朝著奧德托說(shuō)了一句。

“舒馬赫的時(shí)代，才算真正的躍馬王朝?！?/p>