187 就你也配碰瓷？（第5頁(yè)）

比如說(shuō)佩雷茲、里卡多這些曾經(jīng)赫赫有名的車手，離開(kāi)圍場(chǎng)之前心態(tài)完全崩了，跑出來(lái)的成績(jī)慘不忍睹。

偏偏競(jìng)技體育，還不會(huì)給他們調(diào)整的時(shí)間，自然一崩到底。

陳向北聽(tīng)不到全場(chǎng)的倒彩跟嘲諷，站在車隊(duì)p房的奧德托卻聽(tīng)的很清楚。

雖然他知道陳向北不是什么玻璃心，但那些退出f1圍場(chǎng)的天才少年們，誰(shuí)又天生是個(gè)玻璃心呢？

還不是在一次次打擊重壓之下才崩潰。

f1有著充足的練習(xí)賽時(shí)間，同時(shí)車隊(duì)還有特魯利可以分擔(dān)測(cè)試項(xiàng)目，奧德托揭幕戰(zhàn)對(duì)陳向北的要求很簡(jiǎn)單。

那就是體驗(yàn)真實(shí)的賽道！

要知道不僅僅是新秀，就算是那些開(kāi)了十來(lái)年的老車手，哪怕?lián)碛兄鴮?shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)跟大量的模擬器經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)一條時(shí)隔一年沒(méi)有跑過(guò)的賽道，依舊需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)跟熟悉。

f1圍場(chǎng)有句名言——nothg

beats

the

real

data。

翻譯過(guò)來(lái)大概意思，就是沒(méi)什么比得上真實(shí)的數(shù)據(jù)。

模擬器終究是模擬器，只有跑在賽道上面，才能感受到它的特性跟不同之處。

“收到?！?/p>

陳向北很干脆的答應(yīng)，大多數(shù)情況下車手遵從指令就好。

tf110就這樣一圈圈行駛在巴林賽道，伴隨著里程的提升，陳向北理解了很多賽道經(jīng)驗(yàn)，

比如說(shuō)陳向北看特魯利的第一視角錄像，不明白他為什么要在發(fā)車長(zhǎng)直道輕微擺動(dòng)賽車，做出類似于變道回正的操作。

當(dāng)時(shí)陳向北想著，莫非是特魯利手抖了一下？

現(xiàn)在他明白了，巴林賽道的發(fā)車長(zhǎng)直道行車線，存在著一塊顛簸區(qū)域，很容易磕碰到賽車的底盤。

fia規(guī)則里面為了避免車隊(duì)底盤過(guò)低，無(wú)法抵御賽道的粗糙復(fù)雜路面環(huán)境，影響到車手的人生安全，特地在底盤最低點(diǎn)加裝了一塊樹(shù)脂跟玻璃纖維符合的“小木板”。

一旦底盤擦到地面，就會(huì)對(duì)這塊木板造成磨損。

這就是為什么，觀看f1賽事的時(shí)候，經(jīng)常能看到賽車一路火花帶閃電的模樣，其實(shí)就是這塊特殊木板摩擦地板造成的場(chǎng)景。

當(dāng)車隊(duì)把賽車底盤調(diào)的過(guò)低，就會(huì)造成這塊木板的磨損過(guò)度。

賽車監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)超過(guò)警戒值，就會(huì)取消這一站的成績(jī)。

于是乎比賽過(guò)程中，為了追求速度車隊(duì)調(diào)校方案，會(huì)盡可能讓賽車趴在地面。

同時(shí)為了避免底盤小木塊過(guò)度磨損取消成績(jī)，那就要走線盡量避開(kāi)賽道上的凸起跟顛簸路段。

這些細(xì)節(jié)經(jīng)驗(yàn)，賽車模擬器無(wú)法做到反饋，只有真實(shí)的賽道體驗(yàn)才能給予。

這邊陳向北在熟悉賽道，另一邊特魯利已經(jīng)做好了出站準(zhǔn)備。