130 職業(yè)車手恐怖如斯（二合一）（第5頁）

可是這一圈下來，坐在副駕駛的秦連杰，額頭上浮現(xiàn)出了密密麻麻的汗珠。

他不僅僅是緊張，還有一種震撼！

陳向北來到澳島，算上那天“走”賽道的一圈，這也才第二圈試跑。

但對邊緣距離的把控，以及走線精準(zhǔn)度的操控，已經(jīng)達(dá)到了讓秦連杰感到恐怖的程度！

方程式賽車可能他還看不出來，這輛大眾r36勉強能算得上房車范疇，秦連杰一個經(jīng)常開性能車跑街頭的地下車手，難道能不懂這種車技的含金量？

別看很多時候保險扛擦到了隔欄護(hù)欄，但要知道陳向北是在輪胎打滑的前提下，還是做到了這種精準(zhǔn)的控制，那就屬于驚世駭俗了。

特別秦連杰親眼見證，陳向北只跑過兩圈東望洋，其他時候只是在酒店里面熟悉賽道數(shù)據(jù)資料。

能出現(xiàn)這一幕，意味著陳向北是真做到了，把奧德托整理的那些厚厚賽道資料，全部記在了自己腦海之中。

果然能得到f1車隊簽約的方程式車手，都是這個星球上一群車技爆表的怪物，真是恐怖如斯！

一圈過去陳向北停在賽車大樓的起跑線，暫時沒有下一步動作，臉上流露出沉思的神情。

猶記得剛抵達(dá)歐洲銀石賽道訓(xùn)練的時候，奧德托指出了自己“保守”、“畏懼”的特征。那是由于長久沒錢沒背景的顧慮影響，導(dǎo)致陳向北開法畏手畏腳，不敢去冒著車損的風(fēng)險去拼極限。

這種心理缺陷放在街道賽尤為明顯，畢竟相比較傳統(tǒng)賽道，這里的事故發(fā)生率更高，也更挑戰(zhàn)車手的操控精度極限。

別說上輩子陳向北這種沒背景的窮比不敢放開推，哪怕家境算很不錯的周冠羽，他在街道賽都流露出畏手畏腳的跡象，放大了單圈速度不夠極限的短板，連續(xù)三年摩納哥站止步q1。

其中兩年排名二十墊底，一年排名十九倒數(shù)第二。

只是隨著職業(yè)生涯的進(jìn)行，再加上奧德托的“調(diào)教”，陳向北已經(jīng)克服了心理障礙，彰顯出自己骨子里面的冒險跟激進(jìn)。

順帶陳向北還認(rèn)為，自己曾經(jīng)街道賽成績不好，也是受到了心理顧慮的影響。

但是剛才這一圈的表現(xiàn)，讓陳向北意識到，對車損的顧慮只是一方面，另外一方面自己對街道賽確實不熟練。

這總不熟練不僅僅指東望洋賽道，而是陳向北兩輩子加起來，總共就沒開過幾回街道賽！

眾所周知，方程式賽車最考驗車技的場景，一為雨戰(zhàn)，二為街道賽。

雨戰(zhàn)還好點，只要敢練總歸能碰到下雨的天氣，可開方程式跑街道，那就完全超脫車手的掌控范圍，想要提升熟練度只能去多參與賽事。

偏偏陳向北在國內(nèi)沒有這種基礎(chǔ)，直到去歐洲才接觸到街道賽！

以至于現(xiàn)在哪怕沒有了心理障礙，該不熟還是不熟……

“向北，你怎么了？”

看到陳向北半天不說話，秦連杰認(rèn)不出開口問了一句。

“沒什么，跑的不夠好。”

陳向北隨口回了一句。

什么？

聽到這句回答，帶給秦連杰的沖擊，比剛才感受到的車技都大。