130 職業(yè)車(chē)手恐怖如斯（二合一）（第6頁(yè)）

聽(tīng)到這句回答，帶給秦連杰的沖擊，比剛才感受到的車(chē)技都大。

僅僅繞了兩圈，就各種挑戰(zhàn)極限擦邊過(guò)彎，還是開(kāi)著一輛沒(méi)有改裝過(guò)的大眾r36

跑出這種速度跟操控，陳向北還舉得不夠好，到底要怎樣才能達(dá)到他的標(biāo)準(zhǔn)？

“向北，我覺(jué)得你對(duì)自己有點(diǎn)嚴(yán)格了?！?/p>

秦連杰委婉的回了一句，哪怕沒(méi)吃過(guò)豬肉，那還能沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑？

就算自己不是什么方程式車(chē)手，可秦連杰身為港島人，格蘭披治大賽車(chē)沒(méi)少看過(guò)，他覺(jué)得那些參賽的f3車(chē)手沒(méi)比陳向北操控強(qiáng)到哪里去啊。

聽(tīng)到這句話，陳向北僅是笑著回道：“想拿冠軍，就得嚴(yán)格。”

從回憶中緩過(guò)神來(lái)，陳向北再度踩下油門(mén)試跑賽道。

熟練度這種東西說(shuō)穿了，就是跑出來(lái)的。

雖然這輛大眾r36的跑法跟速度，相比較真正的f3方程式操控感截然不同。

但是依然能夠用來(lái)觀察跟熟悉賽道特征，然后把這些變成自己腦海中的一個(gè)個(gè)記憶點(diǎn)。

只要記憶點(diǎn)足夠多，就能連成一條線，然后再跟理論數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，陳向北就能摸清楚賽道的極限邊界到底在哪里。

可能這種方式聽(tīng)起來(lái)有些玄乎，卻是目前唯一行之有效的方式。

沒(méi)有過(guò)多言語(yǔ)，陳向北又是一圈圈的進(jìn)行試跑，不斷試探跟修正各種過(guò)彎路線。

坐在副駕駛的秦連杰，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了速度帶來(lái)的沖擊感，更多對(duì)陳向北認(rèn)真的模樣內(nèi)心涌現(xiàn)出一股欽佩。

從抵達(dá)賽道大樓開(kāi)始，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去快兩個(gè)小時(shí)，陳向北就如同機(jī)器一樣重復(fù)過(guò)程，賽道隔離欄上面擦到的黑色印記越來(lái)越少，直至徹底的消失。

這意味著在一圈圈試跑過(guò)程中，陳向北對(duì)距離的控制愈發(fā)精準(zhǔn)，熟練度肉眼可見(jiàn)的提升。

要知道無(wú)數(shù)次的機(jī)械重復(fù)，帶來(lái)的感受不止是辛苦，還有枯燥跟乏味。一般人根本就忍受不了，往往練習(xí)到后面就注意力松懈，甚至于盼望著早點(diǎn)結(jié)束。

這就是為什么會(huì)出現(xiàn)那句名言，叫做永遠(yuǎn)不要把自己的愛(ài)好變成職業(yè)，否則你會(huì)失去很多東西。

但陳向北從始至終，卻沒(méi)有任何的變化，忍耐力高的驚人！

很快時(shí)間就接近凌晨一點(diǎn)，按照常理越晚，道路上的行人跟車(chē)輛就越少，陳向北可操作的空間就越大。

不過(guò)當(dāng)他再一次來(lái)到起跑點(diǎn)的賽車(chē)大樓時(shí)候，這里卻出現(xiàn)了一副人聲鼎沸的場(chǎng)景，維修通道兩盤(pán)停放著十幾輛各式各樣的性能車(chē)，其中還不乏頂級(jí)超跑。

并且遠(yuǎn)處還陸陸續(xù)續(xù)有著車(chē)輛趕來(lái)，原本寂靜冷清的夜空，瞬間變得如同菜市場(chǎng)一般嘈雜。

“秦連杰，這是什么情況？”

陳向北不解問(wèn)了一句。

“我們撞上了澳島街頭的灰姑娘時(shí)間。”