很快頭盔耳機(jī)里面,就傳來了水谷翔的數(shù)據(jù)匯報(bào)。
英國(guó)倫敦是有名的霧都,天氣常年處于陰天狀態(tài),再加上早春因素空氣跟地面溫度都偏低。
不過對(duì)于車手而言,十幾度的天氣是最舒適的溫度,陳向北目前狀態(tài)很好。
由于沒有競(jìng)爭(zhēng)因素的存在,陳向北這次不緊不慢的暖了兩圈,直至賽車輪胎達(dá)到最佳工況溫度,他才開始進(jìn)行飛馳練習(xí)。
通過起跑線陳向北就開始提速,1號(hào)修道院彎,2號(hào)農(nóng)場(chǎng)彎,他都是六檔全油門通過。
銀石賽道得益于悠久的歷史,它的每個(gè)彎道都有專門的命名。并且作為一條全油門率達(dá)到百分之七十一的高速賽道,銀石f1最為尾速能達(dá)到350kh,平均時(shí)速同樣高達(dá)240kh。
奧德托此時(shí)已經(jīng)坐上了維修站看臺(tái),手上拿著一個(gè)望遠(yuǎn)鏡觀察陳向北的跑圈畫面。
沒有賽道畫面的轉(zhuǎn)播,他只能用這種最原始的方式。
銀石賽道的3號(hào)彎,是一個(gè)類似于v字形的右轉(zhuǎn)彎,陳向北在常規(guī)剎車點(diǎn)大力制動(dòng),然后正常轉(zhuǎn)向通過,最低時(shí)速為80kh。
奧德托這時(shí)候低頭看了一眼筆記本上面的賽車數(shù)據(jù),他下意識(shí)的皺了下眉頭,不過并沒有通過車隊(duì)語音說些什么。
緊隨而來的4號(hào)彎,便是銀石賽道速度最慢的彎角,陳向北的賽車時(shí)速已經(jīng)降低到了60kh,過彎走線什么的相對(duì)而言依舊流暢。
可就在這個(gè)時(shí)候,耳麥里面?zhèn)鱽砹藠W德托質(zhì)問:“北,你開賽車很怕嗎?”
“還是說你在彎道里面會(huì)嚇的尿褲子?”
突然聽到頭盔耳麥里面?zhèn)鱽磉@道聲音,陳向北感到有些懵圈,自己這個(gè)速度跟走線也能叫怕嗎?
不僅僅是陳向北感到意外,就連p房里面的澤野弘樹跟水谷翔兩人,同樣在聽到之后面面相覷。
他們本來臉上還掛著笑容,單從速度顯示上面來看,陳向北在銀石賽道的第一個(gè)推進(jìn)圈,表現(xiàn)的十分不錯(cuò)。
對(duì)照雷諾賽事歷史圈速,稱之為優(yōu)秀都不過分,正常情況下排位賽能進(jìn)前十!
要知道這是陳向北一條從來沒有開過的賽道,僅僅經(jīng)歷了兩圈暖胎,澤野弘樹跟水谷翔絲毫不覺得有什么問題。
如果這都算怕的話,難道說要莽撞的沖出賽道,才能算不怕嗎?
“領(lǐng)隊(duì),我想問下是哪里有問題嗎?”
陳向北按下方向盤上的通話鍵,試圖向奧德托詢問原因。
“繼續(xù)跑,等圈速出來再說?!?/p>
奧德托沒有直面回答,而是下達(dá)了繼續(xù)跑的指令!