120 真正的賽道公敵（二合一）（第2頁(yè)）

多寧頓公園這種老賽道路況顛簸狹窄，超車(chē)難度極大。

陳向北的底盤(pán)磕碰損傷，大概率是在排位賽跟曼塞爾超車(chē)對(duì)抗中造成的，走了非常規(guī)的行車(chē)線以及狠吃路肩。

這場(chǎng)對(duì)抗造成的fia處罰，便是各打五十大板，雙雙罰退五位發(fā)車(chē)。

可問(wèn)題是排位賽曼塞爾賽車(chē)撞損，他上一圈做出來(lái)的有效成績(jī)就在二十位墊底，罰不罰退五位都沒(méi)有任何意義。

相反陳向北桿位罰退，需要實(shí)打?qū)嵉某轿迕芭跑?chē)手。

這條賽道超個(gè)中流水準(zhǔn)的曼塞爾都如此艱難，想要超車(chē)排位前五的頭排車(chē)手，只會(huì)難上加難。

不是澤野弘樹(shù)對(duì)陳向北沒(méi)信心，理智告訴他更改賽車(chē)調(diào)校設(shè)定，真的會(huì)超不過(guò)去！

面對(duì)這個(gè)兩難抉擇，澤野弘樹(shù)猶豫片刻，最終把決定權(quán)交給奧德托。

一方面他是車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)，管理層的最高負(fù)責(zé)人。

另外一方面在于，奧德托還是前f1策略組的人，無(wú)論是超級(jí)亞久里還是更前面的法拉利，經(jīng)驗(yàn)豐富程度肯定要遠(yuǎn)勝澤野弘樹(shù)這個(gè)日本人。

“調(diào)校方案不變?！?/p>

沒(méi)有絲毫考慮跟猶豫，奧德托就給出了答案。

“奧德托領(lǐng)隊(duì)，能解釋一下嗎？”

超夢(mèng)車(chē)隊(duì)不僅僅是陳向北跟梁馳他們?cè)趯W(xué)習(xí)進(jìn)步，其實(shí)某種程度上包括澤野弘樹(shù)的亞洲團(tuán)隊(duì)成員，都在努力汲取歐洲先進(jìn)的賽車(chē)技術(shù)跟經(jīng)驗(yàn)。

澤野弘樹(shù)想弄明白，奧德托的深層理由是什么。

“原調(diào)校跑得快?！?/p>

奧德托雙手抱在胸前，很漫不經(jīng)心的回了一句。

對(duì)于這個(gè)答案，澤野弘樹(shù)愣了一下，這也太簡(jiǎn)單粗暴了點(diǎn)吧。

“跑得快我知道，可是……”

澤野弘樹(shù)還想要細(xì)究，排位賽調(diào)校當(dāng)然速度更快，這點(diǎn)他很清楚。

但排位賽僅需要推出一兩個(gè)飛馳圈，正賽足足有幾十圈。

幾個(gè)飛馳圈就讓底盤(pán)出現(xiàn)裂痕，正賽怎么保證能順利完賽？

“沒(méi)有可是！”

還沒(méi)等澤野弘樹(shù)把理由說(shuō)完，奧德托就直接打斷了。

“澤野，你知道這條賽道不好超車(chē)，如果調(diào)高懸架放慢速度，北他完賽奪冠幾率能增加嗎？”

面對(duì)這句反問(wèn)，澤野弘樹(shù)一時(shí)語(yǔ)塞。

更改賽車(chē)調(diào)校方案，只是能更穩(wěn)妥的保證完賽獲得積分，并不是說(shuō)提升速度去爭(zhēng)奪冠軍。

“既然拿不到冠軍，那保持排名亦或者完賽提升一兩個(gè)名次，跟底盤(pán)損壞退賽有多大的區(qū)別？”

“只要沒(méi)拿到冠軍，哪怕第二名都只是頭號(hào)輸家！”