146 藍(lán)星最強大的賽車（第5頁）

但越高級別的方程式，隨著曝光率跟知名度的增加，車手們發(fā)言就相對謹(jǐn)慎了許多，至少不會在沒有任何恩怨的情況下，如此直白的貶低“同行”。

“董荷斌，他這是什么意思？”

陳向北朝身旁董荷斌問了一句，他感到有些莫名其妙。

聽到陳向北的詢問，董荷斌面露尷尬。

然后才開口回道：“昨天測試的時候，我操控出現(xiàn)失誤差點跟他發(fā)生事故。”

董荷斌的這個“高開低走”非?？鋸?，歷史上他駕駛雷諾賽車試訓(xùn)的時候，單圈速度足足比排名第一的帕菲特慢了三秒！

f1賽車不再是什么制式賽車，每支車隊受限于研發(fā)實力的不同，賽車的性能也會出現(xiàn)不同。

另外這個時代沒有預(yù)算帽的限制，大車隊跟小車隊之間的速度差距很大，再加上車手實力之間的高低之分，單圈落后兩到三秒的情況并不少見。

但是同為“御三家”的雷諾，落后邁凱輪三秒，就屬于極其不正常的現(xiàn)象。

意味著兩名車手之間，已經(jīng)拉開了質(zhì)變的差距！

本來就慢的離譜，還出現(xiàn)失誤差點牽連到同行，帕菲特對此非常的不滿，認(rèn)為這名華人菜鳥就是靠錢砸進(jìn)來的付費車手。

帕菲特很“敵視”付費車手，他早年間拿到了f3冠軍，卻在升級f3000的階段，席位被人用“鈔能力”搶走，無奈轉(zhuǎn)型去跑了dt房車賽。

不過天賦擺在這里，帕菲特兩年時間拿個一冠一亞！

董荷斌慢還差點撞自己，帕菲特自然非常不滿。

現(xiàn)在又來了一個亞洲車手，他猜測對方肯定屬于付費菜鳥行列。

某種程度上帕菲特沒有猜錯，陳向北確實是自費……

就在這個時候，澤野弘樹從p房走了出來，朝著隔壁的陳向北喊了句：“向北君，ra108賽車快調(diào)校好了，更換賽車服進(jìn)行準(zhǔn)備?！?/p>

聽到這聲呼喊，陳向北立馬沒了閑聊的想去，與董荷斌告別了一句就回到超夢的p房。

奧德托看到陳向北回來，拿著數(shù)據(jù)板對他說道：“你之前沒接觸過f1賽車，我先跟你介紹一下ra108賽車的性能數(shù)據(jù)，防止等下操控的時候出現(xiàn)意外?！?/p>

“ra108引擎馬力為750匹，再算上動能回收系統(tǒng)（kers）提供的60匹，全油門釋放的時候最大馬力能達(dá)到810匹?！?/p>

“變速箱采用的是無縫隙序列式變速箱，每個檔位之間不會存在換擋導(dǎo)致的動力中斷，你要注意這種換擋時候帶來的細(xì)微區(qū)別，配合油門防止輪胎鎖死或者打滑?！?/p>

說完這兩點之后，奧德托直接從桌上拿過來一個方向盤。

“這就是f1賽車的可拆卸式方向盤，上面集成的功能按鈕要比f3賽車多很多。數(shù)據(jù)板上面我已經(jīng)把每項功能手寫下來，你換賽車服的時候背下來。”

“小子，記住了f1賽車很貴，布朗gp車隊也只有這一輛備用車?！?/p>

“我不希望看到你在測試的過程中，出現(xiàn)任何的失誤！”

曾經(jīng)奧德托“鼓勵”陳向北撞車，克服心理的畏懼跟軟弱，只有這樣才能知道賽車跟賽道的極限在哪里。

現(xiàn)如今他終究流露出“保守”的一面，這輛ra108賽車，那是真的撞不起！