164 F1正式車手合同（第3頁）

下個(gè)賽季要面臨的對(duì)手，就不再是低級(jí)別方程式的新秀們。

他們將是這個(gè)星球上最強(qiáng)大的十九位車手！

時(shí)間一天天的過去，很快便來到了09年的十月中旬。

對(duì)于出讓股份的要求，hrt車隊(duì)老板卡拉班特答應(yīng)的很爽快。

表明只要錢到位，沒什么是不能賣的。

要知道他獲得這個(gè)席位，本身就是相當(dāng)于撿漏，剛好遇到了f1擴(kuò)軍計(jì)劃，capos車隊(duì)幸運(yùn)得到了參賽名額。

要是放在十幾年后，hrt車隊(duì)連申請(qǐng)入場的資格都沒有。

陳向北這邊斯塔勒聯(lián)合國內(nèi)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行談判，最終以六千萬美元的價(jià)格，收購了hrt車隊(duì)百分之六十七的股份，獲得了車隊(duì)的絕對(duì)控股權(quán)。

雖然陳向北這邊的“聯(lián)合資本”擁有絕對(duì)控股權(quán)，但是車隊(duì)管理權(quán)并沒有進(jìn)行大換血，卡拉班特依舊擔(dān)任著ceo的職位。

很多東西講究一個(gè)欲速則不達(dá)，國內(nèi)并沒有任何運(yùn)營高級(jí)別方程式車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，需要從零開始慢慢學(xué)習(xí)。

拿到六千萬收購資金的卡拉班特，兌現(xiàn)了自己當(dāng)初的承諾。買下了位于英國牛津郡賽車谷，曾經(jīng)飛箭車隊(duì)跟超級(jí)亞久里的總部利菲爾德技術(shù)中心，作為hrt車隊(duì)的全新總部。

同時(shí)吸納了超過五百名原超級(jí)亞久里跟豐田的f1研發(fā)人員，還把兩輛tf110原型車從德國科隆運(yùn)輸?shù)搅擞?/p>

可以說hrt完成了蛻變，成為了一支徹徹底底的f1車隊(duì)！

現(xiàn)在只缺車隊(duì)經(jīng)理“花布”的到來。

利菲爾德技術(shù)中心跟布萊克利工廠同在賽車谷，直線距離相距不到二十公里。

hrt車隊(duì)總部完成搬遷的那一天，陳向北跟超夢(mèng)團(tuán)隊(duì)成員同步進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

坐在前往利菲爾德技術(shù)中心的大巴，奧德托始終把臉龐朝向窗外，他此刻心境百感交集。

說實(shí)話，當(dāng)超級(jí)亞久里車隊(duì)破產(chǎn)的那一刻，奧德托認(rèn)為自己的職業(yè)生涯已經(jīng)結(jié)束。以他的年紀(jì)跟資歷，已經(jīng)不可能再競爭任何一支f1車隊(duì)的職業(yè)，輝煌半生落得個(gè)黯然退場的謝幕。

結(jié)果陳向北出現(xiàn)了，中國小子說服了鈴木亞久里，保留了超夢(mèng)團(tuán)隊(duì)的骨架。

那時(shí)候的奧德托，沒想過有一天能重返f1，他愿意留下來純粹不想看到曾經(jīng)的團(tuán)隊(duì)徹底解散。

時(shí)過境遷，如今自己不僅能率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重返f1圍場，還將回到曾經(jīng)出售的超級(jí)亞久里總部。

真是造化弄人！

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f1正式車手合同

短短十幾分鐘的行駛，大巴車就停在了利菲爾德技術(shù)中心的門口。

此刻總部前坪站滿了密密麻麻的研發(fā)人員，他們?cè)?jīng)來自于capos、超級(jí)亞久里、豐田。

現(xiàn)在有了一個(gè)共同的名字——hrt！