161 現(xiàn)在到談錢的時候（第4頁）

其實不用奧德托說，陳向北知道這場比賽的結(jié)局答案。

基米·萊科寧憑借著斯帕站的冠軍，拿到了法拉利王朝全年唯一勝利。

由于法拉利車隊糟糕的競爭力，基米·萊科寧選擇跟邁凱輪車隊進行談判，希望來年能加盟。

只不過這場談判無疾而終，然后這家伙便宣布退出f1，轉(zhuǎn)投wrc成為一名拉力賽車手。

可以說萊科寧一直都這么瀟灑隨性，他不在乎外界的目光，只為自己想要的生活而活。

隨性給了他精神上的自由，卻限制了職業(yè)上的高度。

四十四圈的比賽結(jié)束，歷史沒有發(fā)生任何改變，基米·萊科寧奪取了斯帕站的冠軍頭銜。

與之成為反面教材的便是布朗gp，這支賽季之初便展露出“王者氣勢”的爭冠車隊，這一刻盡顯頹勢。

巴頓賽車故障退賽，排位賽第四的巴里切羅，完賽成績卻只拿到第七，來自于紅牛車隊的維特爾跟韋伯越追越緊，賽季中期升級的落后已經(jīng)讓bgp001賽車喪失了競爭力！

望著大屏幕上面顯示的最終排名，思考許久的羅斯·布朗終于下定了決心。他走出布朗gp車隊的p房，前往了capos車隊的維修站。

此刻超夢團隊已經(jīng)完成了賽后檢修，準(zhǔn)備全員返回酒店。

望著突然出現(xiàn)的羅斯·布朗，奧德托猜測到對方肯定是有重要的事情商議，就拍了拍陳向北的肩膀讓他留下，自己則率領(lǐng)著車組成員先行離開。

兩人來到車手休息室坐下，羅斯·布朗這次沒有過多猶豫，開口說道：“北，你斯帕站的表現(xiàn)，讓我看到了未來的無限潛能?！?/p>

“我愿意去賭這一把，給你提供一個正式車手席位?！?/p>

羅斯·布朗下定了決心，09賽季結(jié)束之后，巴頓跟巴里切羅之間，排名靠后的車手將不再續(xù)約，騰出這個名額簽約陳向北，形成“老帶新”的傳承模式。

聽到羅斯·布朗的決定，說實話陳向北并沒有太出乎意料。

可能當(dāng)他出現(xiàn)在capos車隊p房的那一刻，臉上神情就已經(jīng)告知了一切。

“羅斯先生，我需要付出什么？”

陳向北上輩子為了尋求一個f1車手席位，做出過很多努力，進行過很多談判。

他知道天底下沒有免費的午餐，哪怕就是自己國家廠隊支持的車手，不為博利也為博名。

賽車是體育運動，f1卻是商業(yè)運作，陳向北不是什么天真的少年，正式車手的席位需要拿東西進行等價交換。

“兩千萬美金，這是我能說服董事會的最低價碼?！?/p>

羅斯·布朗這次帶著很大的誠意，并且某種程度上來說，他還欠著陳向北一個人情。

如果當(dāng)初不是陳向北說服斯塔勒投資，就算最終能夠收購本田f1車隊，中間過程也免不了一番曲折。

所以沒有絲毫商業(yè)談判的拉扯，羅斯·布朗直接就把車隊的報價底牌給亮了出來。

對于這個數(shù)字，陳向北沒有太大異議。

美國自由媒體集團運營f1賽事之前，付費車手算得上圍場內(nèi)普遍現(xiàn)象，遠遠沒有后世認為的丟人或者羞恥。

除非極個別的天才少年橫空出世，再加上戶口本或者家世非常硬。

陳向北這種“三無”車手，哪怕圍場內(nèi)表現(xiàn)的再出色，該拉的贊助依舊不能少。

這個時代墊底車隊的席位起步價是一千萬美金，高的話那就屬于上不封頂。

就拿爭取雷諾席位的俄羅斯車手佩特洛夫舉例，他給出付費金額就是兩千萬美金，并且還不包括俄羅斯石油跟銀行的廣告投入，總額至少能超過五千萬美金。