161 現(xiàn)在到談錢的時候（第5頁）

就拿爭取雷諾席位的俄羅斯車手佩特洛夫舉例，他給出付費金額就是兩千萬美金，并且還不包括俄羅斯石油跟銀行的廣告投入，總額至少能超過五千萬美金。

這就是為什么，陳向北在跟雷諾領(lǐng)隊布利爾談判的時候，情緒很穩(wěn)定，態(tài)度很隨和，沒認為對方僅拿出第三車手的合同是在“涮”自己。

他很清楚佩特洛夫下了血本，雷諾領(lǐng)隊同樣拿出了最大的誠意，除非陳向北能超越這個價碼。

布朗gp雖然沒有雷諾這樣的底蘊，但依舊不能拿它當做新興車隊看待，畢竟有著本田的基礎(chǔ)存在。

同時現(xiàn)在戴勒姆集團跟阿布扎比財團入股，很明顯這兩個巨頭股東不缺錢，兩千萬美金確實是羅斯·布朗能說服董事會的底價，再低就屬于自降身價了。

可現(xiàn)在的問題在于，陳向北沒有兩千萬美金……

他之前拉到了兩三千萬廣告贊助，已經(jīng)在加泰賽道的試訓(xùn)過程中消耗的七七八八。

唯一能明確競爭f1席位的資金來源，只有久力體育彭盛承諾的五千萬人民幣。

按照目前人民幣對美元匯率68計算，陳向北需要拉到的贊助金額高達一億三千六百萬，足足還差了八千多萬的資金缺口。

想要搞到這筆錢，說實話不是太容易。

“羅斯先生，很感謝你的邀請，不過湊齊這筆錢我需要一點時間。”

陳向北同樣實話實話，他的背后缺少一個穩(wěn)定的超級贊助，特別是諸如本田、豐田這樣的車廠。

早前陳向北把目光鎖定在華利汽車身上，它算是目前國內(nèi)唯一有野心跟賽車基因的車企。

可是收購沃爾沃汽車，已經(jīng)掏空了華利集團的家底。

當然，陳向北很清楚以華利汽車的背景，想要“擠一擠”總能拿筆錢出來。

只不過他沒有把握，單單靠著撮合收購沃爾沃的“幫助”，能不能有那么大面子去讓華利汽車出資。

另外陳向北很早之前就布局的幾個潛在贊助，也需要時間去談判跟溝通。

總而言之，09年這個時間節(jié)點，調(diào)動上億的資金，真的算是一個天文數(shù)字了。

“我能理解?！?/p>

“北，期望我們能真正的并肩作戰(zhàn)?！?/p>

羅斯·布朗站起身來，朝陳向北伸出自己的右手。

自從法拉利車隊的鐵三角解散之后，他已經(jīng)很久沒有這么期待一名新人。

如果陳向北能順利加盟，再加上明年奔馳集團的資金技術(shù)支持，羅斯·布朗有信心再度打造出來一個全新的“躍馬王朝”。

“我也期望?！?/p>

陳向北跟羅斯·布朗握了握手，這算是他的真心話。

按照歷史的進程，如果沒有出現(xiàn)特別大的改變，明年布朗gp車隊就應(yīng)該改名成為梅奔車隊了。

雖然在10年左右的階段，是屬于紅牛王朝統(tǒng)治的時期。

但身為一名進入f1圍場的新人，能一步登天加入梅奔這樣的頂級廠隊，陳向北還有什么好不滿足的，總不可能起步就是爭冠車隊吧。

就算陳向北想加入紅牛，去奪取維特爾的“氣運”，別人也不肯收啊……

談實力的階段已經(jīng)過去，現(xiàn)在到了該談錢的時候。