139 同樣招式別使用兩次（第3頁(yè)）

燈光熄滅，二十輛f3賽車如同離弦之箭一般沖了出去，爭(zhēng)奪著東望洋賽道的最高榮譽(yù)。

陳向北的起步反應(yīng)很快，不過(guò)他的起步速度并不算最快。

中性胎的抓地力不足，強(qiáng)行拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟扭矩，只會(huì)出現(xiàn)原地打滑燒胎的結(jié)果。

高手對(duì)決，勝負(fù)往往就在毫厘之間。

相比較雷諾初級(jí)方程式車手的“青澀”，能參加格蘭披治f3賽事的車手，至少前排車手頭上都頂著某項(xiàng)f3賽事冠軍的頭銜。

比如說(shuō)國(guó)本京佑，他不僅是去年?yáng)|望洋賽道的衛(wèi)冕冠軍，還拿到了全日本f3賽事年度總冠軍！

莫他拿同樣如此，他是意大利f3賽事的新科冠軍。

陳向北很清楚自己抓地力薄弱，單單憑借速度守不住桿位入彎的內(nèi)線，那么唯一能做的就是最快速度變道，用擋車的方式強(qiáng)行阻礙對(duì)手搶線入彎！

想法很美好，操作也沒問(wèn)題。

問(wèn)題出在對(duì)手不是什么菜雞，輪胎抓地力帶來(lái)的微弱差距，足以讓莫他拿這種頂級(jí)“地頭蛇”抓住時(shí)機(jī)完成抽頭！

陳向北這邊剛有變道的動(dòng)作，跑過(guò)兩年格蘭披治的莫他拿，就經(jīng)驗(yàn)豐富的把前輪卡在13號(hào)賽車后輪位置，不給他任何側(cè)移擋車的空間。

不僅如此，排位賽第三的衛(wèi)冕冠軍國(guó)本京佑，也是拿捏住中性胎起步弱的劣勢(shì)，長(zhǎng)直道外側(cè)全油門拉滿，打算在t1水塘彎強(qiáng)吃陳向北。

“澤野前輩，這屆對(duì)手真的很強(qiáng)勁，不知道向北君能不能穩(wěn)住自己的情緒，執(zhí)行賽前制定的戰(zhàn)術(shù)?！?/p>

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同樣招式別使用兩次

水谷翔略顯擔(dān)憂的說(shuō)了一句，單單這個(gè)起步，就能看出參加格蘭披治的車手，要比雷諾歐洲杯的對(duì)手老練很多，已經(jīng)有了f1雛形的味道了。

只能說(shuō)不愧為世界上最強(qiáng)的f3賽事，誕生過(guò)無(wú)數(shù)頂級(jí)車手的搖籃，能搶到頭排發(fā)車的都不是什么等閑之輩。

面對(duì)這種“前有狼后有虎”的場(chǎng)面，陳向北沒有冒著失控的風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)行提速晚剎車來(lái)跟莫他拿爭(zhēng)奪入彎線。

車隊(duì)策略組賽前制定的戰(zhàn)術(shù)，已經(jīng)料想到會(huì)有起步就被對(duì)手超車的畫面發(fā)生。奧德托對(duì)陳向北唯一的要求，就是盡可能的極限保胎，不要做無(wú)意義的舉動(dòng)去消耗輪胎壽命。

比如說(shuō)極限晚剎車帶來(lái)的輪胎鎖死。

很快三輛賽車就抵達(dá)了t1水塘彎，莫他拿跟國(guó)本京佑一左一右，一個(gè)內(nèi)側(cè)一個(gè)外側(cè)，幾乎是同時(shí)在彎道超越了夾在中間的陳向北。

這一幕的出現(xiàn)，直接讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾一片嘩然！

要知道今天來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的大半觀眾，受限于國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)的群眾基礎(chǔ)，他們其實(shí)并不太了解方程式賽事。

更多是通過(guò)媒體宣傳，得知格蘭披治賽事有一名中國(guó)車手拿到桿位，秉承著樸素國(guó)家榮譽(yù)感跟支持同胞的心態(tài)前來(lái)，就連什么軟胎、中性胎的劃分都不清楚。