很快頭排賽車就排成了一條長龍,沒有哪一位車手想成為“魚雷”,去強行加塞搶占t1彎的入彎線。
對于真正的菜鳥而言,能混到f3頭排知名車手的位置,在這個時代就已經(jīng)相當(dāng)于擁有了敲響f1大門的機會,他們都是一群穿鞋的車手,不愿意去做這種光腳的事情。
斯帕賽道是一條相對容易超車的賽道,可以超車的時機很多,完全沒必要急于一時。
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這是屬于勇敢者的游戲
只是在場很多車手沒有意識到,t1彎道沒選擇強行動手超車,他們就沒什么機會了。
陳向北這時候把油門給踩到底,車速很快飆升到超過200kh,這已經(jīng)完全不輸他練習(xí)賽跟排位賽的圈速。
但要知道一點,現(xiàn)在賽車不是什么輕載油狀態(tài),而是滿載重油!
同樣的車速,之前能剎車通過一號彎,現(xiàn)在卻不可以。
并且二十幾輛f3賽車就跟在身后,擁堵的交通環(huán)境根本沒有良好的變線空間。
陳向北這種速度,很多可能第一個彎道就剎不住沖出去!
“中國小子起步守住了桿位,還跟后車?yán)_了距離,他有必要這么激進嗎?”
雷諾運動經(jīng)理尼爾森,有些不理解的朝身旁領(lǐng)隊布利爾問了一句。
“他是在證明自己的實力?!?/p>
布利爾淡淡回了一句,他感受到了這名中國車手內(nèi)心想法。
沒有碾壓同級別車手的實力,憑什么能跳級獲得f1車隊的招攬?
“過猶不及,這種速度可能連第一個彎都過不去。”
尼爾森搖了搖頭,年輕人想要展示自己可以理解。
不過陳向北明顯有些操之過急,太沖動對于車手而言并不是一件好事。
“沒有背景的跳級,本身就是一種賭博,這場比賽就是車手北的梭哈?!?/p>
正常情況下低級別車手跳級,流程應(yīng)該是先聯(lián)系好了f1車隊,雙方達(dá)成初步協(xié)議甚至于簽訂了車手合同,這才會宣布退賽全力備戰(zhàn)f1。
就如同后世的維斯塔潘,他展現(xiàn)出來的實力車隊主動招攬,根本不在乎雷諾方程式跟f3有沒有跑完,能不能拿到年度總冠軍。
可據(jù)布利爾所知,陳向北沒有跟任何一支f1車隊談妥。
就連給他測試車手合同的布朗gp車隊,都沒有承諾明年正式車手的席位。
中國小子沒有給自己留后路,那么必然在比賽中就得全力以赴。
150、120、100!