156 統(tǒng)治級(jí)別的實(shí)力（第5頁(yè)）

這種戰(zhàn)術(shù)就被稱(chēng)之為“undercut”。

可問(wèn)題是f3賽車(chē)僅僅跑十五圈，并且統(tǒng)規(guī)車(chē)的性能跟速度拉不開(kāi)太大差距，空動(dòng)套件跟引擎對(duì)“干凈空氣”的敏感性，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如f1賽車(chē)。

類(lèi)似的戰(zhàn)術(shù)，對(duì)f3而來(lái)可以說(shuō)毫無(wú)意義。

克拉斯之所以要提這么一嘴，純粹屬于實(shí)在找不到翻盤(pán)點(diǎn)，抬杠一下給自己找補(bǔ)。

“可這并不是一場(chǎng)f1比賽?！?/p>

這一次詹姆士沒(méi)有妥協(xié)，他覺(jué)得陳向北的實(shí)力跟速度，應(yīng)該得到承認(rèn)！

“是啊，這并不是一場(chǎng)f1比賽?！?/p>

面對(duì)詹姆士的“強(qiáng)硬”，克拉斯自嘲的笑了笑。

賽道上面陳向北越跑越遠(yuǎn)，當(dāng)賽程來(lái)到第七圈的時(shí)候，他領(lǐng)先幅度已經(jīng)高達(dá)3秒。

要知道f3賽車(chē)由于統(tǒng)規(guī)車(chē)跟圈數(shù)少的緣故，往往比賽結(jié)束頭排幾名車(chē)手的用時(shí)間隔差距，可能還不到3秒。

現(xiàn)在陳向北僅用一半賽程，就提前確定了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

一方面是他長(zhǎng)距離領(lǐng)跑同樣優(yōu)秀。

另外一方面則在于同級(jí)別的對(duì)手實(shí)力很強(qiáng)。

沒(méi)錯(cuò)，恰恰是同級(jí)別對(duì)手實(shí)力很強(qiáng)，里卡多防守才感受到巨大的壓力，徹底放棄了追趕陳向北的想法。

但凡對(duì)手菜一點(diǎn)，可能里卡多就已經(jīng)甩開(kāi)他們，全力加速去跟陳向北拼冠軍了。

“北，進(jìn)站換胎?！?/p>

就在這個(gè)時(shí)候，tr里面?zhèn)鱽?lái)了奧德托的進(jìn)站指令。

超軟胎已經(jīng)跑了七圈，再加上重載油階段的推進(jìn)，抓地力已經(jīng)過(guò)了峰值。

本來(lái)陳向北在上一圈就該進(jìn)站，只不過(guò)當(dāng)時(shí)進(jìn)站窗口不太好，這才推遲了一圈。

奧德托這邊朝陳向北下達(dá)完指令，另外一邊就朝著技師團(tuán)隊(duì)說(shuō)道：“這一次是實(shí)戰(zhàn)，不再是之前的演練，我要看到的是f1團(tuán)隊(duì)速度，明白了嗎？”

“yes，領(lǐng)隊(duì)！”

技師團(tuán)隊(duì)齊聲回應(yīng)了一句，然后浩浩蕩蕩十幾號(hào)人，拿著輪胎跟各式各樣的工具進(jìn)入工位待命。

與此同時(shí)，包括f1團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的其他車(chē)組成員，聽(tīng)到陳向北即將要進(jìn)站的指令，也紛紛從p房里面走出來(lái)，想看看超夢(mèng)車(chē)組跟車(chē)手之間的配合。

要知道進(jìn)站對(duì)很多新秀車(chē)手而言，并不是一件簡(jiǎn)單的事情。

當(dāng)初中島一貴首秀的時(shí)候，第一次進(jìn)站換胎就沒(méi)控制好速度，直接撞翻了左前胎的兩個(gè)維修技師。

能不能極速停準(zhǔn)，同樣考驗(yàn)車(chē)手的車(chē)技！

只見(jiàn)陳向北的賽車(chē)駛?cè)刖S修通道，相比較以前在斯帕賽道測(cè)試時(shí)期空蕩蕩的模樣，這一次整排p房站滿了密密麻麻的車(chē)組成員。

說(shuō)實(shí)話，陳向北如果沒(méi)有上輩子的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，還真分不清楚超夢(mèng)車(chē)隊(duì)的p房在哪，很容易開(kāi)進(jìn)別人的維修格。

這種情況并不是罕見(jiàn)現(xiàn)象，哪怕f1車(chē)手也經(jīng)常出現(xiàn)停錯(cuò)站的時(shí)刻。特別是剛跳槽換車(chē)隊(duì)，很容易就下意識(shí)的開(kāi)進(jìn)“老東家”的維修站。